Veleiros Endurance 38 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O 38 apresenta três camarotes com cinco ou seis beliches e um interior em mogno. Os beliches em V à proa são apertados e acedem-se apenas passando por uma casa de banho transversal que ocupa toda a boca do barco, enquanto um beliche duplo Pullman a meia-nau fica junto à cozinha. Alguns barcos saíram do processo de kit e foram acabados pelos proprietários, pelo que a qualidade da marcenaria, o alinhamento dos sistemas e a conclusão estrutural podem variar de casco para casco, mesmo quando o estilo exterior — convés semirrasgado, proa clássica, braçolas salientes — parecer idêntico.

Equipamento e Melhorias Comuns

A opção de fábrica mais importante foi um motor interior a diesel Volvo Penta MD22 com 57 cavalos, e o comprador deve confirmar qual o motor que um barco específico possui e o seu historial de manutenção. A frota usada não apresenta qualquer equipamento de série para além deste; qualquer gerador, dessalinizador, piloto automático ou trabalho de lona deve ser tratado como uma possível adição do proprietário em vez de padrão — e avaliado pelos seus próprios méritos durante a vistoria.

O que Inspecionar

Como estes barcos também foram vendidos para serem terminados em casa, o ponto de inspeção mais importante é a consistência da construção: um casco acabado em kit pode variar na qualidade estrutural e de sistemas face a um veleiro pronto a navegar saído de fábrica. Confirme o aparelho real no mastro — os desenhos mostram um brandal interior com escotas de estai, mas as fotos de barcos acabados mostram escotas longitudinais e ausência de brandal interior, pelo que verifique o que está no topo. Verifique o comprimento dos assentos do poço, já que um comentador não encontrou um assento suficientemente longo para se esticar confortavelmente, e inspecione a disposição da casa de banho à boca total para detetar quaisquer sinais de infiltrações perto dos beliches de proa que serve. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

O Endurance 38 surge nos Países Baixos como o principal mercado de usados. Para um potencial comprador, a breve lista de verificação é a seguinte: verificar se o casco foi concluído pelo estaleiro ou pelo proprietário; confirmar a configuração do aparelho junto ao mastro; inspecionar o acesso passante pelas cabeceiras para detetar infiltrações de água; e confirmar a instalação e capacidade dos depósitos de diesel. Uma vistoria minuciosa de um barco em particular importa mais do que qualquer suposição baseada no modelo geral deste projeto.