Veleiros Kadey-Krogen 38 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O 38 padrão possui um camarote de proa em V, casa de banho e salão a meia-nau, e uma cozinha a estibordo a popa, com um incomum beliche transversal a bombordo a popa e superfícies em folheado de teca sobre soalhos de teca e azevinho. Existem alguns barcos modificados pelos proprietários, como o próprio ketch Pelican do designer de 1987, que teve o beliche de popa removido para aumentar o comprimento do poço, mas a maioria segue o plano de fábrica com aparelho de cúter. A versão de quilha profunda com 5 pés de calado é apresentada juntamente com o barco com bolina dupla, e os dois não devem ser confundidos na vistoria.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os exemplares bem mantidos costumam incluir painéis solares, piloto automático, plotter cartográfico, dessalinizador, inversor, vela grande enrolável, água quente, radar, ar condicionado, aquecimento, baterias de lítio, hélice de proa, congelador e AIS — um conjunto de energia e conforto que permite a um casal viver a bordo de forma autónoma. As adições mais frequentes em termos de tecidos e energia incluem um gerador eólico, bimini e capota. As melhorias menos comuns por parte dos proprietários incluem o uso de spinnaker ou spinnaker assimétrico, duche no poço, preparação para travessia transatlântica ou configuração para tripulação reduzida; considere estes como extras específicos de cada barco e não como equipamento de série padrão.

O que Inspecionar

A linhagem do motor é a primeira verificação. Os barcos originais saíam equipados com um motor interior a diesel Pathfinder de 30 CV, que era subdimensionado, e as unidades mais recentes passaram maioritariamente para o Perkins 4-108 ou o Perkins 4-108 de 50 CV, bem como o Westebeke W46, que ainda assim pareciam ligeiramente fracos, conforme registou a análise da Jordan Yacht Brokerage. Confirme qual a central instalada e preveja um empuxo moderado em vez de passagens rápidas. Os primeiros cascos construídos pela Chien Hwa Boat Builders não eram tão bem construídos quanto os posteriores, pelo que deve inspecionar a laminação para avaliar a qualidade e procurar o PVC de células fechadas com o trabalho manual de manta e cordame descrito pelo estaleiro na mesma análise. Exercite as bolinas de dupla ao longo de todo o seu curso total de 3'2" a 6'8" e verifique se os vedantes das caixas das bolinas apresentam fugas, uma vez que o pouco calado depende totalmente deste sistema. Verifique se o leme de fibra de vidro sobre skeg apresenta folgas ou fissuras, e teste os depósitos de combustível em aço inoxidável para detetar corrosão nas juntas. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes barcos surgem nos Estados Unidos e na Grécia. Para um potencial comprador que esteja a avaliar um casco específico, a lista prática é curta:

• Confirme o modelo do motor e aceite uma potência modesta
• Inspecione a qualidade da laminação; prefira cascos mais recentes
• Teste as bolinas e verifique os vedantes das caixas de bolina
• Teste o leme para verificar se tem folga livre
• Verifique a integridade do depósito de combustível em aço inoxidável