Ingrid 38 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

William Atkin·1938 – 1985·~140 hulls·Bluewater Boat Company
Ingrid 38 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · langkiel
Rigg
Kutter
LOA
38' · 11.58 m
Verdr.
26.000 lbs · 11.793 kg
Erstes Baujahr
1938

Die Ingrid 38 ist eine schwere Fahrtenyacht mit BlauwasserKetschRigg, entworfen von William Atkin. Ihre Abstammung reicht über die berühmten DoubleenderEntwürfe von Colin Archer bis zu den VikingBooten, die für ihre Robustheit bei schwerem Wetter bekannt sind. Zuerst wurde sie nach Plänen in privaten Holz, Stahl und BetonVersionen gebaut, dann von 1971 bis etwa 1985 von Blue Water Boats Inc. aus GFK gefertigt. Das Design verströmt eine klassische Eleganz mit einer Freibordlinie, die an Crealocks Westsail 32 erinnert. Mit einer Deckslänge von 37 Fuß 8 Zoll und einer Länge über alles (LOA) von 47 Fuß inklusive Bugspriet und Ruder ist sie eine solide Fahrtenyacht für den Ozean und nicht für Regatten.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
47.196 €
Angebot, nicht Verkauf · 7 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
1
7 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
-64.5%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
2
Vereinigte Staaten (85.7%) · Türkei (14.3%)

Aktuelle Inserate

3 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Ingrid 38 Kaufberatung

Der Kauf einer gebrauchten Ingrid 38 bedeutet, dass man sich für eine 38-Fuß-Spitzgatter-Yacht entscheidet, die von Atkin entworfen wurde und deren GFK-Produktion von 1971 bis etwa 1985 lief. Viele Rümpfe wurden als Deck-Rumpf-Kits verkauft, die privat fertiggestellt wurden. Diese Geschichte prägt jeden Besichtigungstermin: Man kauft kein einheitliches Serienboot, sondern einen bekannten, seetüchtigen Rumpf mit einem unbekannten, vom Eigner selbst gebauten Innenraum.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Da viele Ingrid 38 von Blue Water Boats als Rumpf- und Deckskit verlassen wurden und von den Eignern nach unterschiedlichsten Spezifikationen und Layouts fertiggestellt wurden, zeigt die Gebrauchtflotte keinen einzigen Standardplan. Erwarten Sie eine Stehhöhe von 1,83 m und ein Deck von 37 Fuß 8 Zoll mit vom Eigner bestimmten Kojen, Pantry und Tankkapazitäten. Der variable Ausbau ist die zentrale Realität auf dem Gebrauchtmarkt: Der Rumpf ist konsistent, der Wohnraum nicht.

Ausrüstung und häufige Upgrades

AIS wird auf diesen Booten häufig nachgerüstet. Zu den oft zu findenden Upgrades gehören Solarpaneele, eine Windgeneratoren, ein Bimini, ein Autopilot und eine Einrichtung für kleine Crews, die zum Segeln als Paar oder Einhand geeignet ist. Weniger verbreitet, aber vorhanden, sind Kabinenheizung, ein Kartenplotter, eine Rettungsinsel und Spuren einer absolvierten Transatlantiküberquerung. Für einen Käufer signalisiert das Energiepaket (Solar, Wind, Autopilot) Selbstversorgung; gelegentliche Kartenplotter und Heizung spiegeln eher individuelle Komfortvorlieben als Flottenstandards wider.

Was zu inspizieren ist

Der entscheidende Punkt ist die vom Eigner durchgeführte Endausbauarbeiten. Da viele Boote als Rumpf- und Deckskit gekauft und von den Eignern nach unterschiedlichen Spezifikationen und Layouts fertiggestellt wurden, sollten Sie die Holzarbeiten, die Borddurchlässe und die Installation der Tanks auf Amateurfehler untersuchen. Achten Sie besonders auf die starken äußeren Püttinge und die Dichtungen an der Stelle, wo sie das Deck treffen, und überprüfen Sie, ob das zusätzliche GFK und die Bronzesohle des außenliegenden Ruders intakt sind. Der handaufgelegte Rumpf selbst ist extrem solide gebaut; das Risiko liegt in dem, was jeder einzelne Eigner hinzugefügt hat. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote werden in den USA, Mexiko und der Türkei angeboten. Bevor Sie sich entscheiden, sollten Sie die folgenden Punkte überprüfen:

  • Prüfen Sie den vom Eigner fertiggestellten Innenausbau und die Dichtungen der Borddurchlässe.
  • Überprüfen Sie, ob die Püttinge fest auf dem Deck verklebt sind.
  • Stellen Sie sicher, dass das GFK-Ruder und der Bronzeschuh unbeschädigt sind.
  • Testen Sie den Volvo MD2B unter Last beim Kaltstart und bei Kühlung.
  • Überprüfen Sie die Funktion von AIS und Autopilot, sofern vorhanden.

Wo sie gelistet sind

Ingrid 38 Inserate verteilen sich auf 2 Länder. Vereinigte Staaten führt mit 6 Inseraten (85.7%), gefolgt von Türkei.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

7 Inserate · 2 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Vereinigte Staaten51.486 €6185.7%
Türkei44.997 €1014.3%

Vergleichbare Modelle

Ähnliche Länge über alles, Verdrängung und Bauära. Klick auf eine Zeile, um zur Marktseite dieses Modells zu springen.

Vergleichsmodelle

7 Designs · gleiches Segment
ModellLOAMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 d
Island Packet 3838'$ 99.0005622
Hallberg-Rassy 3837.96'$ 96.807307
Cabo Rico 3838'$ 89.000257
Shannon 3837.75'$ 73.674121
Kadey-Krogen 3838.16'$ 74.90091
Ingrid 38Du bist hier$ 55.00071
Endurance 3837'$ 87.39640

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Ingrid 38?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Ingrid 38 in den letzten 12 Monaten liegt bei 47.196 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Ingrid 38 Segelboote stehen zum Verkauf?+
1 Ingrid 38 Inserat ist in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 7 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Ingrid 38?+
Der mediane Angebotspreis für die Ingrid 38 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median um 64.5% gefallen.
04Wo stehen Ingrid 38 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Ingrid 38 Inserate der letzten 12 Monate sind Vereinigte Staaten (85.7%), Türkei (14.3%).
05Was sollte ich mir statt einer Ingrid 38 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Island Packet 38, Hallberg-Rassy 38, Cabo Rico 38. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.