Veleiros Cabo Rico 38 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Dois planos de fábrica, A e B, diferiam principalmente no assento do salão e nos detalhes do camarote de proa em V, e mais tarde a versão Offshore dispensou o beliche de popa para dar lugar a uma grande arrecadação sob o assento do poço a estibordo, adequada para geradores e dessalinizadores. Os barcos de final de produção moviam frequentemente o motor para a frente, sob a cozinha, abrindo espaço no poço e facilitando a manutenção. Os compradores também encontrarão interiores personalizáveis do fim da produção e madeiras variadas — teca, mogno, ácer, freixo ou cerejeira — pelo que a disposição configurada importa mais do que o ano nominal do modelo.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos no mercado possui AIS, radar, painéis solares, capota, ploter cartográfico, inversor, bimini, turcos para o anexo, spinnaker, convés de teca, piloto automático e, frequentemente, uma balsa salva-vidas é uma adição menos comum. Para efeitos práticos em travessias, a combinação habitual de painéis solares e inversor suporta as cargas da casa, enquanto um dessalinizador e um duche no poço são suficientemente frequentes para serem importantes em planos de viver a bordo. A navegação é normalmente assegurada pelo conjunto de AIS, radar e ploter cartográfico, e os turcos juntamente com um spinnaker indicam um aparelho de cruzeiro em vez de um de regata.

O que Inspecionar

Os conveses de teca podem estar sujeitos a infiltrações e a água acumulada ao longo do tempo leva à delaminação do convés, pelo que deve verificar a área em redor dos imbornais onde os proprietários relataram fugas. Os cascos mais antigos têm uma camada de contraplacado no soalho do poço que apodrece quando fica húmida, e os barcos construídos antes de 1990 com resina de poliéster geraram reclamações de bolhas no casco por parte dos proprietários; as camadas posteriores de vinilester reduzem esse risco. O aço inoxidável de baixa qualidade fornecido no final dos anos 80 e início dos anos 90 enfraqueceu as madres do leme, as regalas de proa e os cadenotes nos barcos afetados. Verifique o acesso ao motor: os primeiros modelos carecem de painéis laterais amovíveis, embora os posteriores tenham adicionado um painel. Um proprietário de 1980 também observou laminagem de anteparas pouco segura e parafusos de candeleiro inacessíveis, que vale a pena verificar. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes barcos surgem tipicamente nos Estados Unidos, Canadá e Grécia. Ao visitar o barco, verifique a selagem do convés de teca e dos imbornais, teste o soalho do poço para detetar podridão, inspecione o gelcoat do casco para detetar osmose pré-1990, teste a integridade da madre do leme e dos cadenotes se suspeitar de aço inoxidável defeituoso e confirme que o acesso ao motor corresponde à disposição melhorada das versões mais recentes.