Design e Construção
A Hunter Marine construiu o 41 DS com um casco de fibra de vidro maciça abaixo da linha de água, e o conceito de salão elevado impulsiona toda a disposição: grandes vigias elevadas oferecem linhas de visão panorâmicas, e o salão apresenta um generoso pé-direito de 6 pés e 10 polegadas que faz com que o interior pareça aberto e arejado, em vez de um ancoradouro compartimentado. Com um deslocamento de 19.400 libras e 6.506 libras de lastro de chumbo na versão de grande calado (6.612 na de pouco calado), o barco apresenta uma relação lastro-deslocamento de 0,33 a 0,34 e uma relação deslocamento-comprimento de 194 — números que descrevem um cruzeiro estável e orientado para o volume, em vez de um velejador de regata ultraleve. (2)
Aparelho e Manobrabilidade
O 41 DS possui um aparelho B&R, a configuração de assinatura da Hunter de velas não sobrepostas e para a ré, com 777 pés quadrados de área vélica útil na configuração enrolável e 928 pés quadrados a 100 por cento de vela. Um arco do carro da escota em aço inoxidável atravessa o poço, e uma genoa com enrolador Furlex combina-se com uma vela grande opcional com enrolador no mastro Selden para manter a manobra simples com tripulação reduzida. O plano de potência conservador é confirmado por uma modesta relação área vélica-deslocamento (SA/D) de 17,2, construída para o conforto com brisa e não para a aceleração. O governo funciona através de um sistema Whitlock de transmissão direta para um leme de pala compensado num cadaste de aço inoxidável, e a roda de leme de 40 polegadas rebate para abrir o poço para uso social. Um motor Yanmar de 40 cavalos com veio convencional fornece propulsão auxiliar. (2)
Acomodações
No interior, a disposição padrão de duas cabines coloca um camarote do armador a popa com uma cama de casal transversal, um roupeiro revestido a cedro, uma secretária com tampo em Corian e uma entrada privativa para a casa de banho de popa, que possui uma cabine de duche iluminada por duas portadas fumadas de abrir. A proa, um segundo camarote oferece um beliche duplo confortável a bombordo e uma secretária em Corian a estibordo, embora a sua sanita e duche montados no teto só sejam práticos num mar plano ou fundeado em porto. O salão centra-se numa mesa de refeições cuja bancada se converte num beliche duplo, com um sofá de tamanho completo em frente e uma mesa de cartas virada para a proa posicionada à frente da casa de banho. A cozinha em L é um espaço de trabalho sério para cruzeiros: bancadas em Corian com um contra-chuveiro arredondado transparente, lavatórios duplos dispostos em diagonal, um fogão a gás propano de dois bicos e forno com cardans, um micro-ondas acima, um frigorífico de carga frontal em aço inoxidável, uma despensa com prateleiras e caixa profunda, e arrumação sob o soalho para latas e frascos. (1)
Problemas Conhecidos
As fontes não documentam defeitos estruturais ou falhas sistémicas no 41 DS. A única limitação de acomodação que vale a pena salientar é a localização da casa de banho de proa no pico, o que restringe a sua utilização a águas calmas ou ao tempo em porto — uma restrição de design e não um defeito, mas que molda a forma como uma tripulação de dois casais divide o fundeio. (1)
Refits e Propriedade
Os proprietários que procurem um 41 DS encontrarão um barco cujos sistemas principais — aparelho B&R, motor auxiliar Yanmar, sistema de governo Whitlock, opção de enrolador no mastro — refletem as normas dos veleiros de cruzeiro de produção de meados dos anos 2000. As vigias do salão elevado e as escotilhas embutidas são os elementos mais expostos aos raios UV e à degradação das juntas ao longo do tempo, e qualquer passagem de casco acima da linha de água exige atenção quanto à infiltração de humidade. Caso contrário, o historial de prémios do design e a linhagem de Henderson colocam-no firmemente na gama madura de cruzeiros da Hunter Marine.
O Veredicto
O Hunter 41 DS é um cruzeiro de salão elevado cuidadosamente equipado que troca a competitividade em regata pela habitabilidade. O casco volumoso de Henderson e o aparelho B&R tornam-no um barco fácil de manobrar e agradável para viver a bordo, com uma cozinha e um salão que superam as expectativas para o seu comprimento. A limitação do estado da mar no banheiro de proa é o principal compromisso.
Prós
- Disposição de salão elevado com vigias panorâmicas e pé-direito de 2,08 metros no salão
- Aparelho B&R com genoa enrolável e enrolador opcional no mastro para navegação com tripulação reduzida
- Cozinha em L com superfícies em Corian e arrumação dedicada
- Design de cruzeiro premiado de 2006 com relações de deslocamento estáveis
Contras
- A casa de banho/duche à proa é utilizável apenas em águas calmas ou no porto
- O plano de velas conservador favorece o conforto em detrimento da aceleração com ventos fracos
