Conception et construction
Hunter Marine a construit le 41 DS avec une coque en stratifié massif sous la flottaison, et le concept de salon de pont imprègne l'ensemble de l'aménagement : de grands vitrages surélevés offrent des lignes de vue panoramiques, et le carré bénéficie d'une hauteur sous barrots généreuse de 2,08 m (6 pieds 10 pouces) qui rend l'intérieur très ouvert et aéré plutôt que compartimenté. Avec un déplacement de 19 400 livres pour 6 506 livres de lest en plomb sur la version grand tirant d'eau (6 612 livres sur la version petit tirant d'eau), le bateau affiche un ratio lest/déplacement de 0,33 à 0,34 et un ratio longueur/déplacement de 194 — des chiffres qui décrivent un croiseur stable et volumineux plutôt qu'un régatier léger. (2)
Gréement et comportement
Le 41 DS est équipé d'un gréement B&R, la configuration emblématique de Hunter à voiles non superposées et poussantes, avec 777 pieds carrés de surface de voilure utile sur le système d'enrouleur et 928 pieds carrés à 100 % de voilure au mouillage. Un portique de chariot de bôme en acier inoxydable traverse le cockpit, et un génois sur enrouleur Furlex s'associe à une grand-voile sur mât Selden optionnelle pour faciliter les manœuvres en équipage réduit. Ce plan de puissance conservateur est confirmé par un modeste ratio surface de voile/déplacement de 17,2, conçu pour le confort dans la brise plutôt que pour l'accélération. La barre est transmise via un système direct Whitlock à un safran suspendu compensé sur une mèche de safran en acier inoxydable, et la barre à roue de 40 pouces se replie pour dégager le cockpit lors des moments de détente. Une motorisation auxiliaire Yanmar de 40 chevaux avec ligne d'arbre classique assure la propulsion secondaire. (2)
Aménagements
Sous le pont, l'aménagement standard à deux cabines dispose d'une suite propriétaire à l'arrière avec une couchette double transversale, un coffre de rangement habillé de cèdre, une coiffeuse sur table en Corian et une entrée indépendante vers la salle d'eau arrière, qui comprend une cabine de douche éclairée par deux hublots ouvrants miroirs. À l'avant, une seconde cabine offre une couchette double confortable à bâbord et une coiffeuse en Corian à tribord, bien que son WC suspendu et sa douche soient pratiques uniquement sur mer plate ou au mouillage au port. Le carré s'articule autour d'un coin repas dont la table se transforme en couchette double, avec un canapé de belle taille en face et une table à cartes orientée vers l'avant placée devant les WC. La cuisine en L est un véritable espace de travail pour la croisière : des plans de travail en Corian avec un contre-moule arrondi transparent, des éviers doubles disposés en diagonale, une cuisinière à gaz propane à deux feux sur cardan avec four, un micro-ondes au-dessus, un réfrigérateur à porte avant en acier inoxydable, une garde-manger avec étagères et bac profond, ainsi que des rangements dans le plancher pour les boîtes de conserve et les bocaux. (1)
Problèmes connus
Les sources ne signalent aucun défaut structurel ou défaillance systémique sur le 41 DS. La seule contrainte d'aménagement à souligner est l'emplacement de la salle d'eau avant dans le rouf, ce qui limite son utilisation aux eaux calmes ou au port — une contrainte de conception plutôt qu'un défaut, mais qui influence la répartition des couchages pour un équipage de deux couples en escale. (1)
Refits et propriété
Les acheteurs potentiels d'un 41 DS trouveront un bateau dont les systèmes de base — gréement B&R, moteur auxiliaire Yanmar, système de barre Whitlock, option enrouleur dans le mât — reflètent les normes des croiseurs de série du milieu des années 2000. Les vitrages du salon de pont et les panneaux de pont affleurants sont les éléments les plus exposés aux UV et à la dégradation des joints avec le temps, et toute ouverture de coque au-dessus de la ligne de flottaison nécessite une attention particulière pour éviter l'infiltration d'humidité. À l'exception de cela, la réputation de conception primée et la lignée de Henderson placent ce modèle résolument dans la gamme de croiseurs mûrs de Hunter Marine.
Le verdict
Le Hunter 41 DS est un croiseur à salon de pont bien pensé qui troque l'aspect réactif de la course contre l'habitabilité. La coque volumineuse signée Henderson et le gréement B&R en font un bateau facile à manœuvrer et agréable à vivre à bord, avec une cuisine et un carré qui surprennent par leur espace pour sa longueur. La limite du premier cabinet de toilette face à la mer reste le principal compromis.
Avantages
- Aménagement deck-saloon avec vitrages panoramiques et hauteur sous barrots de 2,08 m dans le carré
- Gréement B&R avec génois sur enrouleur et enrouleur dans le mât optionnel pour la navigation en équipage réduit
- Cuisine en L avec plans en Corian et rangements dédiés
- Plan de croisière primé de 2006 offrant un ratio de déplacement stable
Les points faibles
- La salle d'eau et la douche avant ne sont utilisables que sur l'eau calme ou au port
- Le plan de voilure conservateur privilégie le confort plutôt que l'accélération dans le petit temps
