Design und Konstruktion
Hunter Marine baute die 41 DS unter der Wasserlinie mit einem massiven GFK-Rumpf, und das Deckssalon-Konzept prägt die gesamte Aufteilung: Große, erhöhte Fenster bieten eine rahmenlose Rundumsicht, und der Salon bietet eine großzügige Stehhöhe von 6 Fuß 10 Zoll (ca. 2,08 m), wodurch der Innenraum eher als offener und luftiger als als abgetrennter Ankerplatz wirkt. Bei einer Verdrängung von 19.400 Pfund (ca. 8.800 kg) und 6.506 Pfund Bleiballast bei der tiefgehenden Version (6.612 Pfund bei geringem Tiefgang) liegt das Boot mit einem Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 0,33 bis 0,34 und einem Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von 194 – Zahlen, die eine solide, volumenorientierte Fahrtenyacht beschreiben und nicht die eines Leichtgewichts-Regattabootes. (2)
Rigg und Handhabung
Die 41 DS ist mit einem B&R-Rigg ausgestattet, Hunters charakteristischer, nicht überlappender, nach hinten gepfeilter Konfiguration, mit 777 Quadratfuß Segelfläche im Rollantrieb und 928 Quadratfuß bei 100 Prozent Baumwolle. Ein Travellerschiene-Arma aus Edelstahl spannt sich über das Cockpit, und eine Furlex Rollgenua arbeitet mit einem optionalen Selden Mastfurlung-Rigg zusammen, um die Segelbedienung mit kleiner Crew einfach zu halten. Der konservative Antriebsplan wird durch ein bescheidenes Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis (SA/D) von 17,2 bestätigt, das eher für Komfort bei Wind als für Beschleunigung ausgelegt ist. Die Steuerung erfolgt über ein Whitlock-Getriebesystem mit direktem Antrieb zu einem ausbalancierten Spatenruder auf einer Edelstahl-Rudersäule, und das 40-Zoll-Rad lässt sich zusammenklappen, um das Cockpit für gesellige Momente freizumachen. Ein 40 PS starker Yanmar mit herkömmlichem Wellenantrieb sorgt für den Hilfsbetrieb. (2)
Unterbringung
Unter Deck bietet die Standard-Zwei-Kabinen-Aufteilung eine Eignerkabine achtern mit einer querschiffs angeordneten Doppelkoje, einem mit Zeder ausgekleideten Kleiderschrank, einem Schminktisch mit Corian-Arbeitsplatte und einem separaten Zugang zur achteren Nasszelle, die über eine Duschkabine verfügt, die durch zwei verspiegelte, öffnende Luken beleuchtet wird. Vorne bietet eine zweite Kabine eine komfortable Doppelkoje an Backbord und einen Schminktisch aus Corian an Steuerbord. Die auf dem Kajütaufbau montierte Toilette und Dusche sind jedoch nur auf flachem Wasser oder im Hafen vor Anker praktisch nutzbar. Der Salon ist um eine Dinette herum aufgebaut, deren Tisch sich in eine Doppelkoje umbauen lässt, gegenüber befindet sich eine vollwertige Couch, und eine nach vorn gerichtete Navigationsecke ist vor der Nasszelle platziert. Die U-förmige Pantry ist ein vollwertiger Arbeitsplatz für das Fahrtensegeln: Corian-Arbeitsplatten mit einem runden, klaren Schutzgitter im Hintergrund, diagonal angeordnete Doppelspülen, ein kardanisch aufgehängter, zweiflammiger Propangasherd mit Backofen, eine Mikrowelle darüber, ein Edelstahl-Gefrierschrank mit Frontlader, eine Vorratskammer mit Regalen und tiefem Wassertank sowie ein Einlegesohlen-Speicher für Dosen und Gläser. (1)
Bekannte Schwachstellen
Die Quellen dokumentieren keine strukturellen Mängel oder systemischen Schwachstellen bei der 41 DS. Die einzige Einschränkung im Bereich des Wohnkomforts ist die Lage der vorderen Nasszelle im Kajütaufbau, was deren Nutzung auf ruhiges Wasser oder den Hafen beschränkt – eine Konstruktionsvorgabe und kein Fehler, die jedoch die Aufteilung der Ankerplätze für eine Crew aus zwei Paaren beeinflusst. (1)
Refits und Eignerschaft
Käufer, die eine 41 DS suchen, finden ein Boot, dessen Kernsysteme – B&R-Rigg, Yanmar-Hilfsmotor, Whitlock-Steuerung, Mastfurlungsoption – die Normen einer Serien-Fahrtenyacht aus der Mitte der 2000er Jahre widerspiegeln. Die Deckssalonfenster und bündig eingebauten Luken sind die Elemente, die im Laufe der Zeit am stärksten UV-Strahlung und Verschleiß der Dichtungen ausgesetzt sind, und jeder Rumpfdurchbruch oberhalb der Wasserlinie erfordert Aufmerksamkeit bei Feuchtigkeitseintritt. Ansonsten positioniert die preisgekrönte Konstruktion mit ihrer klaren Linie die Yacht exakt im etablierten Fahrtenyacht-Sortiment von Hunter Marine.
Das Fazit
Die Hunter 41 DS ist eine gut durchdachte Deckssalon-Fahrtenyacht, die den Regattageist zugunsten der Wohnlichkeit opfert. Hendersons volumenreicher Rumpf und das B&R-Rigg machen sie zu einem leicht zu handhabenden Boot und zu einer angenehmen Unterkunft an Bord, mit einer Pantry und einem Salon, die über ihre Länge hinausragen. Die Einschränkung der vorderen Nasszelle bei Seegang ist der größte Kompromiss.
Vorteile
- Deckssalon-Layout mit Panoramafenstern und einer Stehhöhe von 6 Fuß 10 Zoll im Salon
- B&R-Rigg mit Rollgenua und optionaler Mastfurlung für das Segeln mit kleiner Crew
- U-förmige Pantry mit Corian-Oberflächen und praktischem Stauraum
- Preisträchtiger Fahrtenyacht-Entwurf aus dem Jahr 2006 mit stabilem Ballast-Verdrängungs-Verhältnis
Nachteile
- Die vordere Nasszelle/Dusche ist nur auf flachem Wasser oder im Hafen nutzbar
- Der konservative Segelplan setzt eher auf Komfort als auf Beschleunigung bei leichtem Wind
