Design e Construção
O 170 é construído utilizando o processo avançado de compósitos da Hunter, conhecido como ACP (Advanced Composite Process), o que torna o barco leve, durável e virtualmente insubstituível. A técnica começa com um polímero resistente às intempéries no exterior e um tecido de fibra de vidro tricotada no interior, com espuma de uretano injetada entre as camadas. O plástico exterior é resistente ao desgaste, o que mantém o barco fácil de limpar e manter. A Hunter Marine descreveu o processo como ecológico, pois o plástico utilizado é reciclável e os resíduos do processo de construção são reciclados no local, na fábrica. Como as camadas são coladas em vez de laminadas, o estaleiro afirmou que a delaminação não é uma possibilidade. O casco tem uma garantia de cinco anos. Com 1500 libras de flutuação positiva integrada, o barco é um veleiro ligeiro de recreio insubstituível. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O mastro é suficientemente leve para ser montado por uma única pessoa, embora seja mais fácil com duas. O aparelho sloop fracionado ostenta uma buja enrolável cujas escotas são conduzidas até moitões giratórios no poço, com o cabo de enrolar levado para a ré e colocado ao lado do cunho da escota da buja a estibordo. A vela grande é mantida simples, necessitando apenas de um cabo para o punho da esteira e de uma adriça principal que é acessível no mastro a partir do poço. A escota da grande fica próxima do leme, mas roda sobre si mesma para que a tripulação possa ajustá-la com a mesma facilidade. Os pontos de rizar para a vela grande são opcionais; o barco de teste vinha apenas com duas configurações de subir a vela. Em navegação, o veleiro vira rapidamente pelo vento e, embora estável, continua sensível ao posicionamento do peso. A boca larga proporciona muita estabilidade e, mesmo totalmente adornado, o barco não mostrou qualquer ardência forte. O estaleiro observou que a buja é mais fácil de enrolar quando se navega em popa rasa. Um spinnaker assimétrico opcional era oferecido para quem queria mais diversão à popa.
Bolina, Leme e Capacidade de Encalhe
A bolina padrão tem um calado de 4 pés e 6 polegadas quando descida e é construída com um contrapeso para que possa ser recolhida sem esforço extraordinário. Com a bolina recolhida, o barco tem apenas 6 polegadas de calado, e o leme basculante facilita muito a chegada à praia ou o estacionamento num banco de areia. Um espelho de popa aberto em sentido inverso oferece acesso fácil para nadar ou embarcar, e a bolina retrátil, com o seu calado mínimo recolhido, permite o transporte em atrelado e varagem em seco.
Acomodações e Poço
A disposição do poço é limpa e pode acomodar seis pessoas, com bancos contornados que os velejadores testaram como confortáveis. Uma retranca a cerca de três pés acima da cabeça sentada proporciona um pé-direito generoso para um barco deste tamanho. À proa, uma área de arrumação coberta por lona situa-se na proa ao lado de sacos de escotas montados no mastro. A lona desfaz-se facilmente se alguém precisar de estender o braço para a frente, embora não suporte o peso de uma pessoa ao inclinar-se para as cunhas de proa, tornando o alcance a partir do poço bastante longo. Uma regala longitudinal ao longo do centro do soalho do poço oferece apoio seguro quando o barco está adornado.
Problemas Conhecidos
A lona de proa oferece cobertura de arrumação, mas não pode servir de apoio para se apoiar ao inclinar-se para a frente, pelo que o trabalho de bordo na proa exige desfazer os fechos.
O Veredicto
O Hunter 170 é um sucesso como um veleiro de dia leve e que se pode encalhar na praia, que um indivíduo consegue aparelhar e lançar à água com o mínimo de complicações. A sua construção em ACP, flutuação positiva e sistemas simples tornam-no um barco de escola durável e tolerante ou um brinquedo ideal para lagos e baías, enquanto a bolina e o espelho de popa aberto estendem a sua utilidade a águas pouco profundas e ao transporte em atrelado. O pano de arrumação aberto na proa é uma pequena limitação e não um defeito.
Prós
- Praticamente insubstituível com 1500 lb de flutuação positiva e construção em compósito ACP
- A bolina e o leme basculante permitem um calado de 6 polegadas e encalhe fácil na praia
- O mastro leve e o sistema de vela grande simples permitem o aparelho com tripulação reduzida
- A boca larga e o aparelho fracionado proporcionam um comportamento estável e pouco arisco com mau tempo
Contras
- A cobertura de arrumação de lona na proa não suporta uma pessoa a inclinar-se para a frente
- Os pontos de rizar da vela grande eram opcionais, e não padrão, nos primeiros barcos
