Design e Construção
Johann Tanzer desenhou o Island 17 essencialmente como uma cópia do seu próprio Tanzer 16, e o espelho de popa inclinado conferiu-lhe um comprimento acrescido em relação ao casco original. A Ocean Yachts construiu os primeiros barcos em fibra de vidro, e os registos indicam que esses primeiros cascos eram aparentemente produzidos apenas em amarelo vivo, enquanto os barcos posteriores da Sumner Islands tinham cascos maioritariamente brancos. Após 1979, a Sumner Boat Works continuou a mesma linha com poucas alterações e adicionou flutuação no poço, juntamente com outros refinamentos. A configuração da bolina mantém o calado mínimo bem abaixo de um pé para varar na praia ou em águas pouco profundas, enquanto com a bolina descida o calado máximo chega aos 3 pés e 6 polegadas. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O barco possui um aparelho sloop fracionado com uma área vélica de 135 pés quadrados, e essa área face ao deslocamento ultraleve produz uma relação área vélica-deslocamento próxima dos 25. Esse aparelho permite ao Island 17 planar com brisa e mantém-no estável e tolerante para navegar em solitário ou com tripulação reduzida em águas abrigadas. Os críticos elogiaram a sua simplicidade e navegabilidade, embora o baixo momento de adriçamento exija respeito nas rajadas. (2)
Acomodações
Abaixo do poço aberto, que acomoda confortavelmente quatro pessoas, o Island 17 oferece apenas acomodações básicas de cabine para pernoitar. Não há qualquer pretensão de um interior de cruzeiro; o barco é, antes de mais, um veleiro de dia, com um pequeno abrigo à proa para uma noite na ancoragem em condições de calmaria.
Problemas Conhecidos
A única fraqueza estrutural documentada é o contraplacado original embutido no espelho de popa, onde estão fixadas as fêmeas do leme e o suporte do motor; em pelo menos um barco, esse contraplacado tinha delaminado. Um comprador ou proprietário deve tratar o núcleo do espelho de popa e a área do suporte do motor como um ponto de inspeção conhecido. A outra advertência é mais comportamental do que estrutural: o baixo momento de adriçamento significa que uma rajada pode adornar o barco mais do que um veleiro de quilha mais pesado toleraria.
Remodelações e Propriedade
A propriedade de um Island 17 é simples devido à construção ultraleve — rebocar atrás de um carro compacto é fácil, e o aparelho simples mantém a manutenção no mínimo. O plano vélico modesto e a natureza atrelável limitam as remodelações ao cuidado habitual do aparelho de labor e do suporte do motor fora de bordo.
O Veredicto
O Island 17 é um daysailer clássico charmoso e leve que recompensa o velejador que procura diversão descomplicada em planeio e facilidade de transporte em atrelado, em detrimento de confortos materiais ou de um programa de navegação de alto-mar. O seu casco derivado da Tanzer e o espelho de popa invertido fazem dele um pequeno e distinto pocket cruiser, e os refinamentos da era Sumner adicionaram flutuabilidade sem alterar o caráter do barco. Respeite o momento de adriçamento e vigie o contraplacado do espelho de popa; é um barco de treino tolerante e ideal para piqueniques.
Prós
- Transportável por estrada com 575 lb atrás de um carro compacto
- Capacidade de planar e manobrabilidade tolerante com tripulação reduzida em águas abrigadas
- Aparelho simples e baixa manutenção como um daysailer clássico
Contras
- Baixo momento de endireitamento exige cautela nas rajadas
- A contraplacagem do espelho de popa junto às fêmeas das fivelas e ao suporte do motor pode delaminar
- Apenas abrigo básico na cabine, sem um verdadeiro interior de cruzeiro
