Hunter 15 — análise, ficha técnica e anúncios

Chuck Burns/Hunter Design Team·2008·Hunter Marine
Hunter 15 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · bolina
Aparelho
Sloop fracionado
LOA
14.5' · 4.42 m
Desloc.
340 lbs · 154 kg
Primeiro ano
2008

O Hunter 15 é um pequeno veleiro ligeiro americano que começou a sua vida como o Hunter 146, desenhado por Chuck Burns e pela Hunter Design Team como um veleiro para principiantes, tendo sido construído pela primeira vez em 2003 pela Hunter Marine nos Estados Unidos. Em 2008, o design foi rebatizado como Hunter 15 e continua em produção sob a designação MarlowHunter 15. Com apenas 14 pés e 6 polegadas de comprimento total (LOA), um deslocamento de 340 libras e sem lastro, é um veleiro de dia leve e transportável por atrelado, concebido para ser fácil de possuir e divertido de navegar.

Medidas

Dimensões 01

Comprimento total (LOA)
14,5 ft
Comprimento no convés
14,5 ft
Comprimento na linha de água (LWL)
Boca
6,5 ft
Calado
3 ft
Pé-direito máximo
Calado aéreo
21,5 ft

Construção e casco 02

Construção
Outro
Tipo de casco
Monocasco
Tipo de quilha
Bolina
Leme
1× —
Lastro
Deslocamento
340 lbs
Capacidade de água
Capacidade de combustível

Aparelho e velas 03

Tipo de aparelho
Sloop fracionado
Gratil da vela grande
16,58 ft
Pujame da vela grande
7,83 ft
Altura do triângulo de proa
12 ft
Base do triângulo de proa
4,58 ft
Comprimento do estai (estimado)
12,84 ft
Área vélica
107 sqft

Cálculos 04

Relação área vélica-deslocamento
35,14
Relação lastro-deslocamento
Relação deslocamento-comprimento
Coeficiente de conforto
Coeficiente de capotagem
3,73
Velocidade de casco

Design e Construção

O casco é um monocasco construído predominantemente em ACP, um composto à base de fibra de vidro, com uma roda de proa inclinada para a ré e um espelho de popa aberto invertido. A borda livre alta é uma característica definidora: combinada com a construção em fibra de vidro, permite que o barco absorva uma grande dose de mau uso sem capotar, partir ou ejetar a tripulação. Não há madeira exterior para envernizar, o que elimina uma tarefa comum de manutenção da lista de afazeres do proprietário. Um poço autovaziante significa que a água acumulada encontra uma saída rápida em vez de se acumular sob os pés. A bolina retrátil tem um calado de 3 pés com a bolina descida e apenas 6 polegadas recolhida, permitindo encalhar na praia e transporte em atrelado. A boca larga, registada em 6 pés e 6 polegadas, contribui diretamente para a estabilidade quando a tripulação desloca peso ou durante as cambadas. (1)

Aparelho e Manobrabilidade

O barco possui um aparelho sloop fracionado. O governo é feito por um leme pendurado no espelho de popa acoplado a uma cana do leme. A boca larga manterá o veleiro estável, independentemente das cambadas bruscas ou das mudanças de peso da tripulação ao longo da navegação, e a borda livre alta e a construção em fibra de vidro tornam-no tolerante para o velejador principiante que o projeto foi criado para servir. Até quatro pessoas podem navegar em conjunto, o que corresponde ao número máximo de tripulação indicado. (1)

Acomodações e Utilização

Trata-se de um pequeno veleiro ligeiro de recreio e não de um barco com cabine, pelo que as acomodações se limitam ao espaço aberto do poço para, no máximo, uma tripulação de quatro pessoas. O seu atrativo reside na simplicidade: no final do dia, pode guardá-lo num atrelado na sua garagem, e a bolina retrátil torna esse transporte muito simples. A ausência de lastro, o deslocamento leve e o poço autovaziante reforçam um barco construído para utilização diária e manutenção fácil, em vez de cruzeiros prolongados. (1)

O Veredicto

O Hunter 15 é um excelente veleiro de iniciação e de passeio estável e pouco exigente. A sua borda livre alta, boca larga e construção em fibra de vidro com ACP tornam-no invulgarmente tolerante para o seu tamanho, enquanto o poço auto-esvaziante e a facilidade de transporte em atrelado reduzem as barreiras à aquisição. A mudança de nome para Marlow-Hunter 15 e a produção contínua sinalizam um design com uma longa vida no mercado, mas o barco é inegavelmente minimalista — sem lastro, sem cabine, sem madeira para manter.

Prós

  • Fácil de possuir e divertido de navegar, sem madeiras exteriores para envernizar
  • O bordo livre alto e a boca larga resistem ao capotamento e estabilizam o barco com o movimento da tripulação
  • O poço autovaziante escoa a água rapidamente
  • A bolina retrátil permite encalhar na praia e armazenar em garagem com atrelado
  • Acomoda até quatro pessoas, adequado para velejadores principiantes

Contras

  • Sem lastro e com um deslocamento mínimo de 340 lb, o que o limita a navegações diurnas protegidas
  • Disposição aberta de anexo sem cabine ou alojamento para pernoita

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