Design e Construção
A Hinckley construiu o DS 42 como um sloop de mastro único com quilha fixa e casco em fibra de vidro/GRP, uma via de construção que o estaleiro dominava há muito tempo após a sua transição, no final dos anos 50, da madeira para os compósitos. A disposição de salão elevado confere ao barco o seu perfil definidor: um espaço interior elevado e luminoso integrado na casaria, em vez de uma casa do leme separada. Com um coeficiente de capotagem de 1,72, o design situa-se dentro de limites conservadores para um cruzeiro de alto-mar, reforçando a classificação CE A – Ocean como uma medida de navegabilidade real e não de aspiração comercial. As capacidades de combustível de 94 litros e de água de 113 litros são modestas para um barco deste comprimento e deslocamento, sugerindo um estilo de cruzeiro dependente de reabastecimentos frequentes ou de disciplina na utilização do motor auxiliar, em detrimento de longas travessias autossuficientes.
Aparelho e Manobrabilidade
O aparelho sloop do DS 42 e o calado de 1,21 metros indicam um barco otimizado para um calado gerível em zonas de navegação variadas, sem sacrificar a capacidade de bolinar que uma quilha fixa proporciona. A sua boca de 3,2 metros distribuída por um casco de 12,87 metros resulta numa forma de casco que, combinada com o deslocamento de 6600 kg, coloca-o na categoria de cruzeiro de deslocamento moderado. O calado reduzido em relação ao comprimento é uma escolha deliberada para cruzeiro, que amplia a gama de ancoradouros e passagens disponíveis, embora troque alguma resistência lateral por esse acesso. O coeficiente de capotagem de 1,72 apoia ainda mais uma plataforma estável e tolerante sob o aparelho de mastro único.
Acomodações
O salão elevado é o elemento organizador do interior do DS 42, elevando o espaço habitável principal até à altura da casaria para melhorar as linhas de visão e a luz natural em comparação com uma casaria convencional. Como um veleiro de cruzeiro de Tipo por Utilização, o barco foi concebido para o conforto de viver a bordo e de fazer travessias dentro dessa área do salão elevado. A capacidade de água de 113 litros estabelece um limite prático para a tripulação a bordo e para a duração entre abastecimentos, uma consideração inerente ao formato de cruzeiro de salão elevado neste tamanho.
O Veredicto
O Hinckley DS 42 é um veleiro de cruzeiro oceânico construído especificamente para o efeito, com um salão elevado, depósitos modestos e uma quilha fixa pouco calada que aumenta a sua autonomia de cruzeiro. A classificação CE A – Ocean e um coeficiente de capotagem conservador marcam-no como um credível navegador de longo curso, enquanto o período de construção de 1993–2010 coloca-o na era moderna da fibra de vidro de um estaleiro americano histórico.
Prós
- Certificação CE A – Classificação oceânica com um coeficiente de capotagem conservador de 1,72 para estabilidade em alto-mar
- Disposição de salão elevado para maior luminosidade e visibilidade na cabine principal
- Quilha fixa pouco calada de 1,21 metros para maior acesso a fundeadouros (1)
Contras
- Capacidade modesta de combustível de 94 litros e de água de 113 litros, o que limita a autonomia
- Boca relativamente estreita de 3,2 metros para um cruzeiro de 12,87 metros
