Design e Construção
O que distingue o J/42 estruturalmente é o método de fabrico e não algum material exótico. A TPI construiu o casco utilizando o sistema SCRIMP, que combina a infusão sob vácuo com laminados tradicionais de compósito para controlar o teor de resina e o peso do lastro. O resultado é um casco e convés de fibra de vidro maciça com um lastro de chumbo de 7.000 libras. A quilha é de tipo bolbo hidrodinâmico, cujo desenvolvimento o designer tinha vindo a refinar durante cinco ou seis anos antes do lançamento do barco, proporcionando ao casco um limite de estabilidade positiva de 133 graus. Com uma boca de 12 pés, o veleiro é estreito para os padrões modernos, o que troca o volume interior por um casco mais leve e fácil de mover. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O J/42 é um sloop com aparelho à testa do mastro que ostenta 790 pés quadrados de área vélica útil, uma área que a análise original considerou gerível por uma tripulação de duas pessoas. De bolina, ele virará por avante de forma fiável até aos 85 graus reais, e mais fechado ainda quando o vento aumenta e o barco navega bem à vela. O seu PHRF nominal de 66 coloca-o bem à frente de veleiros de cruzeiro contemporâneos de 42 pés, como um Swan 42 com 78 ou um Whitby 42 com 174, sublinhando a sua vocação para o desempenho. Com vento portante, o motor interior a diesel Yanmar de 47 cavalos move-o como um carro desportivo, alcançando 6,5 nós a motor sem esforço para a engenharia do casco. (1)
Acomodações
No interior, o J/42 mantém o programa de cruzeiro credível. A cozinha em forma de J coloca as pias na linha de crujamento e oferece ao cozinheiro de mar um apoio firme, independentemente do ângulo de adorno, uma disposição que o estaleiro escolheu deliberadamente para a utilidade em alto-mar. A ventilação provém das escotilhas principais e de oito vigias de abrir, o suficiente para manter a cabine habitável em climas quentes. O beliche de popa torna-se um beliche de mar fiável se o proprietário adicionar um tecido impermeável entre os colchões para manter o ocupante no lugar. A boca estreita significa que o interior não é amplo, mas os espaços são funcionais. (1)
O Veredicto
O J/42 é considerado uma evolução da ideia do J/40: mais leve e rápido do que os seus contemporâneos de cruzeiro típicos, construído por um processo de infusão que controlou o peso, e aparelhado de forma a que um casal consiga manobrá-lo. É estreito, o que limita o volume da cabine, e o seu coeficiente de estabilidade de quilha de bolbo é o produto de uma trajetória de design deliberada, em vez de uma afirmação genérica de segurança.
Prós
- Casco moderadamente leve (D/L 203) com forte vantagem PHRF face a concorrentes de cruzeiro
- Construção SCRIMP para peso controlado e construção sólida
- Vira por avante de forma fiável através de 85°T e navega a motor sem esforço
- Cozinha em forma de J e boa ventilação para cruzeiro
Contras
- A boca estreita de 12 pés limita o volume interior em comparação com os designs modernos
- O beliche de popa necessita de um toldo para servir como um verdadeiro beliche de mar
