Design e Construção
O Mistress 32 de Enderlein foi concebido como um veleiro de regata oceânica competitivo em vez de um confortável cruzeiro costeiro, mas possuía um interior agradável que o separava dos barcos de regata puros da época. O casco é de fibra de vidro maciça, construído pela Hallberg-Rassy Varvs AB, com uma boca de 9 pés e 4 polegadas e uma proporção esguia que, segundo análises de bases de dados de iates, coloca o projeto à frente de 73 por cento dos designs comparáveis em termos de estreiteza. Com um deslocamento de 3,4 toneladas e uma quilha de lastro de 1,5 toneladas, a sua relação deslocamento-comprimento de 297 coloca-a na categoria de "cruzeiros pesados", apesar do seu pedigree de regata sugerir o contrário, e a sua relação comprimento-boca de 3,42 reforça a forma esguia do casco. Os registos do próprio estaleiro indicam que era um barco muito rápido, apesar do belo interior, uma combinação que explica o seu apelo duradouro. (2)
Aparelho e Manobrabilidade
Como um sloop com aparelho à testa do mastro, o Mistress 32 possui uma área vélica de 445 pés quadrados com buja, e a sua relação área vélica-deslocamento de 15,88 apoia o desempenho vivo que o seu historial de regatas implica. Hambo demonstrou esse potencial imediatamente, vencendo tanto a Baltic Race como a Skaw Race e obtendo bons resultados na Half Ton Cup de 1968 antes do início da produção em série. A motor, o Volvo Penta MD1B — um motor interior a diesel de dois cilindros e 10 cavalos — propulsa-o a uma velocidade registada de 6,5 nós, ligeiramente acima da velocidade de casco teórica de deslocamento de 6,4 nós. O coeficiente de capotagem de 1,89 e um coeficiente de conforto de 23,9, que os dados comparativos classificam como mais confortável do que metade de todos os projetos semelhantes, evidenciam uma plataforma segura sob o convés de regata.
Acomodações
No interior, o Mistress 32 oferece cinco beliches dispostos em redor de uma cozinha e de uma sanita, com o acabamento interior em mogno, como muitos dos seus contemporâneos. O estaleiro descreveu as acomodações como agradáveis, e a disposição servia duplo propósito, funcionando tanto como um cruzeiro-regata de fim de semana como um barco de campanha despido. Com um calado de 1,65 metros no vazio na configuração padrão — subindo para cerca de 1,65 a 1,75 metros sob carga —, ainda consegue entrar na maioria das marinas, apesar do casco derivado da regata.
O Veredicto
O Mistress 32 é uma anomalia fascinante: um Hallberg-Rassy construído para vencer regatas, não para mimar navegadores de travessia, mas acabado com o cuidado interior característico do estaleiro. Para um comprador que procura um clássico pequeno, bonito e genuinamente rápido, com um historial de competição comprovável, é difícil ignorá-lo. A produção limitada de 110 cascos garante a raridade, mas também a necessidade de uma vistoria minuciosa num veleiro de regata-cruzeiro com 50 anos.
Prós
- O Hallberg-Rassy mais orientado para regatas alguma vez construído, com um historial comprovado de sucesso na classe IOR half-ton
- Linhas elegantes e duradouras do design de Olle Enderlein dos finais dos anos 60
- Casco sólido em fibra de vidro com um coeficiente de conforto superior a metade dos seus pares
- Cinco beliches e o interior em mogno tornam-no utilizável como cruzeiro
Contras
- Apenas 110 unidades construídas, limitando o apoio da frota e a facilidade de obtenção de peças
- A relação de deslocamento de cruzeiro pesado posiciona-se de forma pouco adequada para uma vocação de regata
- O modesto motor de 10 cv e o calado reduzido de regata são mais adequados para utilização leve do que para viagens pesadas
