Design e Construção
A geometria do casco de Paine é deliberada e um pouco antiquada no melhor sentido. O casco deste veleiro de 32 pés tem uma secção central arredondada que se torna tangente na linha de crujamento, mas o barco desenvolve um elevado ângulo de subida à popa — uma forma que mantém o fundo plano sob os pés, ao mesmo tempo que confere ao casco uma certa fluidez esculpida. Um pé de roda em V profundo e uma proa em colher assentam sobre diagonais muito equilibradas, e as extremidades curtas sustentam um leme integrado na regala com uma quina fixa. A relação D/L situa-se ligeiramente abaixo de 300, com 295, o que, juntamente com o deslocamento de 11 400 libras, indica que este é um barco construído para estabilidade em vez de velocidade pura. (1)
Chuck Paine tentou algo novo no equipamento de popa, procurando as vantagens de um leme sobre skeg e combinando esses aspetos com uma abertura para hélice. A hélice fica protegida e a parte inferior do leme é suportada — uma disposição que protege as partes vulneráveis sem recorrer a um skeg totalmente fechado. O próprio leme está equilibrado, o que deve manter os esforços de governo razoáveis através de uma cana do leme. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O plano de velas apresenta um sloop com a opção de uma vela de tempestade, um aceno reconfortante à intenção de navegação em alto-mar num barco de 32 pés. O 32 foi projetado para governo com cana do leme, embora o plano de velas publicado também mostre uma roda de leme — um lembrete de que os desenhos deixavam margem para interpretação no posto de governo. Um carro da escota no poço aparece no plano, mas este interferiria com a cana do leme, pelo que o carro da escota teria de ser movido para o topo da casaria se se mantivesse a cana do leme. Com 514 pés quadrados de área vélica e uma relação SA/D de 16,24, o aparelho tem potência moderada para o deslocamento e deve mover o casco sem a ansiedade constante de rizar.
Acomodações
No interior, o Morris 32 é suficientemente grande para um casal e um ou dois amigos — uma avaliação honesta do espaço social de um cruzeiro de 32 pés. A mesa do salão recolhe-se contra a antepara para libertar a cabine, e a cozinha é em U com uma grande banca de lavatório única que torna a preparação de refeições a solo tolerável no mar. A casa de banho ocupa toda a largura do casco à maneira antiga, um compartimento de boca total que troca a privacidade por um espaço genuíno para se mover. Nada disto é luxuoso, mas os volumes são sensatos e a mesa rebatível é um pequeno detalhe inteligente que mantém o salão funcional.
Equipamento e Mecânica
O motor é um auxiliar Volvo 2002, montado sob a escada do tambucho — uma localização que mantém a maquinaria fora do espaço habitável, mas concentra o acesso de manutenção num único ponto apertado. A capacidade de combustível é de 25 galões e a de água de 37 galões, valores que se adequam mais ao ritmo de cruzeiro costeiro de um casal do que de um grupo maior. A hélice situa-se dentro da abertura protegida descrita acima, pelo que a linha de transmissão e o leme partilham a mesma lógica de extremidade de popa protegida.
O Veredicto
O Morris 32 é considerado um pequeno cruzeiro de um momento específico da construção naval no Maine — um casco Paine com apêndices de popa protegidos, um aparelho sloop sensato e um interior que respeita tanto a privacidade como o convívio numa escala modesta. Não é um foguete, e a ambiguidade entre cana do leme ou roda de leme é uma pequena preocupação de planeamento, mas como barco para quem compra pela última vez, transmite uma imagem de tranquilidade e completude.
Prós
- Hélice protegida e parte inferior do leme apoiada através da combinação de furo no skeg de Paine
- A casa de banho a toda a boca e a cozinha em U com lava-loiça grande fazem com que o interior pareça maior do que o comprimento sugere
- A mesa do salão rebatível preserva a circulação na cabine
- A opção de vela de tempestade e o leme equilibrado adequam-se a um aparelho de cruzeiro bem pensado
Contras
- O carro da escota no poço do plano de velas entra em conflito com o governo por cana e deve ser deslocado
- O motor montado sob a escada do tambucho pode complicar o acesso rotineiro
