Design e Construção
O casco é de fibra de vidro maciça com um convés de fibra de vidro maciça, e a quilha é de uma forma de quilha corrida completa, com um calado entre os 4,0 e os 4,3 pés dependendo da carga — o suficiente para permitir que ele se aproxime de marinas pouco profundas, já que o calado é de cerca de 4,00 a 4,30 pés, dependendo da âncora de carga. A sua relação comprimento-boca de 3,57 e a relação deslocamento-comprimento de 356 confirmam uma forma de casco estreita e pesada, em vez de uma forma moderna de planeio com muita boca. Uma superfície de obras vivas próxima dos 172 pés quadrados e uma taxa de imersão de cerca de 535 libras por polegada indicam um casco que assenta muito pesadamente e se move com relutância quando sobrecarregado, mas mantém o seu equilíbrio num mar agitado. (1)
Aparelho e Manobra
Apresenta um aparelho de sloop com aparelho à testa do mastro, e as recomendações de escotas da fonte são reveladoras: uma escota da grande de 67 pés, escotas da buja e da genoa de 27 pés, e uma escota do spinnaker de 59 pés, todas em cabos de âncora de 3/8 de polegada de diâmetro. Esses comprimentos adequam-se a um sloop convencional deste tamanho com cabos de manobra conduzidos pelo poço. A motor, o motor Wickström oferece um máximo calculado de cerca de 3,4 nós, enquanto se regista uma instalação Saab a 4,5 nós; a velocidade de casco teórica para deslocamento é de 6,0 nós. O coeficiente de capotagem de 1,60 e um coeficiente de conforto de 31,3 descrevem um perfil de movimento estável e amortecido, em vez de um velejador de regata vivo. (1)
Acomodações
No interior, o barco está equipado com dois camarotes e quatro beliches, uma disposição consistente com um pequeno cruzeiro familiar do período. O número de acomodações é um facto documentado e fixo, em vez de uma disposição inferida; a relação lastro-deslocamento de 45 %, juntamente com a classificação de cruzeiro pesado, apoia a ideia de um barco destinado a navegação costeira estável e uso moderado em alto-mar, em detrimento da vela de regata.
O Veredicto
O Halcyon 27 é um veleiro de cruzeiro tradicional de quilha corrida e deslocamento pesado, com o design conservador da Buchanan. É estável e suficientemente pouco calado para aceder a marinas, mas lento sob a sua motorização auxiliar documentada e construído segundo especificações mais antigas do que as dos modernos barcos de 27 pés.
Prós
- Quilha corrida com 1,22–1,30 m de calado para acesso a águas pouco profundas e excelente estabilidade de rumo
- Deslocamento de cruzeiro pesado e relação lastro-deslocamento de 45 % para um movimento estável
- Dois camarotes e quatro beliches num layout de cruzeiro simples
Contras
- Velocidade máxima calculada para o motor Wickström de apenas cerca de 3,4 nós
- Elevada taxa de imersão indica que o barco assenta muito quando carregado
- Aparelho sloop à testa do mastro num casco estreito com uma modesta relação área vélica-deslocamento de 13,03
