Design a konstrukce
Trup je z masivního laminátu s pevnou laminátovou palubou a kýl má plný dlouhý profil s ponorem mezi 4,0 až 4,3 stopy v závislosti na zatížení – což jí umožňuje kotvit v mělkých marinách, protože ponor je pouze kolem 4,00–4,30 stopy v závislosti na zatížení kotvy. Poměr délky k šířce (L/B) 3,57 a poměr výtlaku k délce (D/L) 356 potvrzují úzký, těžký tvar trupu namísto širokého moderního kluzákového tvaru. Plocha smáčeného dna blížící se 172 stopám čtverečním a koeficient ponoření přibližně 535 liber na palec svědčí o trupu, který sedí těžce na vodě, při přetížení se pohybuje neochotně, ale na vlnách si dobře drží svůj trim. (1)
Oplachtění a ovládání
Je takelována jako šalupa s vrcholovou takeláží a doporučení pro otěže v zdrojovém materiálu jsou vypovídající: hlavní otěže s 67 stopou délkou, otěže kosatky a genovy s 27 stopami a spinakrová otěže s 59 stopami, vše na kotvě o průměru 3/8 palce. Tyto délky odpovídají konvenční šalupě této velikosti s ovládacími lany vedoucími do kokpitu. Při plavbě na motor dosahuje motor Wickström vypočteného maximálního výkonu kolem 3,4 uzlu, zatímco instalace Saab je uváděna na 4,5 uzlu; teoretická rychlost trupu při výtlaku je 6,0 uzlu. Koeficient převrácení (capsize screening ratio) 1,60 a koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) 31,3 popisují stabilní, tlumený pohyb spíše než živého závodníka. (1)
Ubytování
Pod palubou je loď vybavena dvěma kajutami se čtyřmi lůžky, což je uspořádání typické pro malé rodinné plachetnice té doby. Počet míst k ubytování je pevným, zdokumentovaným faktem, nikoli odvozeným uspořádáním. Poměr zátěže k výtlaku 45 % spolu s kategorizací těžkého cruiseru podporuje představu o lodi určené spíše pro klidnou pobřežní plavbu a mírnější offshore jachting než pro závodění.
Verdikt
Halcyon 27 je tradiční těžká plachetnice s dlouhým kýlem konzervativního projektu od loděnice Buchanan. Je stabilní a má dostatečně mělký ponor pro vjezd do marin, ale pod svým zdokumentovaným pomocným motorem je pomalá a byla postavena podle starších specifikací než moderní 27stopé lodě.
Klady
- Dlouhý kýl s ponorem 4,0–4,3 stopy pro přístup do mělkých vod a dobré držení kurzu
- Vysoký výtlak těžkého cruiseru a poměr zátěže k výtlaku 45 % pro stabilní pohyb na vlnách
- Dvě kajuty a čtyři lůžka v jednoduchém uspořádání pro plavbu
Zápory
- Maximální rychlost počítaná pro motor Wickström je pouze kolem 3,4 uzlu
- Vysoký poměr ponoru k výtlaku ukazuje, že loď při zatížení sedí velmi hluboko
- Sloop s vrcholovou takeláží na úzkém trupu s mírným poměrem plochy plachet k výtlaku 13,03
