Design e Construção
O casco é de fibra de vidro laminada manualmente com um laminado sólido, enquanto o convés é em fibra de vidro num sistema sanduíche que a análise original credita por melhorar o clima interior sob o convés em comparação com a fibra de vidro laminada manualmente. A quilha é de aleta com 1675 libras de lastro de chumbo, e o leme de pala completa uma obra viva moderna para a época. Com 25,92 pés de comprimento total (LOA) e 8 pés de boca, o Larsen 25 apresenta uma relação comprimento-boca de 3,22, e a sua relação lastro-deslocamento de 48 % com 3527 libras de deslocamento coloca-o firmemente entre o que as análises da época classificavam como veleiros de regata ligeiros. O calado varia entre os 4,59 e os 4,89 pés dependendo da carga, o que permite ao barco alcançar marinas pouco profundas sem necessidade de uma quilha retrátil. (1)
Aparelho e Desempenho
O aparelho fracionado carrega 355 pés quadrados de área vélica, e a relação deslocamento-comprimento de 117, juntamente com uma relação área vélica-deslocamento próxima dos 24,5, caracterizam o projeto como rápido para o seu tamanho. A velocidade de casco teórica é de 6,5 nós, e o índice de desempenho de velocidade relativa foi calculado em 92. Menos tranquilizador para ambições de navegação oceânica é o coeficiente de capotagem de 2,11, um valor que a fonte de análise observou que impediria a aceitação do barco em regatas oceânicas. O coeficiente de conforto situa-se nos 13,8 e a taxa de imersão é de cerca de 666 libras por polegada, o que significa que as alterações de afinação sob carga são suaves para um barco deste peso. A área da superfície molhada da obra viva é de aproximadamente 226 pés quadrados.
Acomodações
No interior, o acabamento é em teca, coerente com a prática escandinava da época, e o barco possui uma sanita integrada na disposição. O volume compacto reflete mais o casco de 25 pés e a orientação para regatas ligeiras do que um programa de vida a bordo em águas azuis.
Problemas Conhecidos e Variação de Construção
Uma ressalva fundamental é que o Larsen 25 também foi disponibilizado como um kit para construção em casa, pelo que a qualidade do barco acabado varia de casco para casco nos projetos de bricolage, o que significa que a qualidade de cada barco pode variar. Um comprador ou analista não pode assumir padrões uniformes de marcenaria, laminação ou sistemas em toda a série. Esta variação de construção é o fator mais importante para avaliar qualquer exemplar individual. (1)
O Veredicto
O Larsen 25 é um sloop pequeno, leve, com lastro de chumbo, que apresenta um adornar confortável e um calado fácil para um projeto dos anos 80, mas o seu percurso de conclusão em casa significa que o estado de conservação é tudo e o seu coeficiente de capotagem limita a utilização em alto-mar.
Prós
- Casco de fibra de vidro maciça laminado à mão com convés em sanduíche para conforto na cabine
- Quilha de aleta de chumbo e leme de pala com calado reduzido de 1,40 a 1,50 metros
- Perfil de regata leve com fortes índices de velocidade para o comprimento
Contras
- A rota de conclusão em casa produz uma qualidade de construção inconsistente entre os barcos
- O coeficiente de capotagem de 2,11 exclui a regata oceânica
- Apenas 65 unidades construídas, pelo que o apoio e os barcos comparáveis são escassos
