Design e Construção
Tanto o casco como o convés são de fibra de vidro maciça, e a quilha é de ferro — um contraste com o lastro de chumbo mencionado em algumas sinopses, pelo que a cifra de lastro de 1764 libras deve ser lida como uma estimativa e não como o material da quilha documentado. Com uma relação comprimento-boca de 2,80 e uma boca de pouco mais de nove pés, a análise do yachtdatabase considerou-a mais espaçosa do que 76 por cento dos projetos comparáveis, uma proporção generosa para um casco de 25 pés e 9 polegadas. A sua relação lastro-deslocamento situa-se nos 40 por cento, superior à metade dos veleiros semelhantes, e a relação deslocamento-comprimento de 213 coloca-a entre o que a análise define como "regatas moderadas", com 58 por cento dos projetos comparados classificados como mais pesados.
Aparelho e Manobra
O Gib'Sea 26 possui um aparelho sloop à testa do mastro com uma área vélica próxima dos 390 pés quadrados. As dimensões estimadas das linhas de manobra para o proprietário são práticas: as escotas da buja e da genoa têm cerca de 25,8 pés de comprimento com um diâmetro de 3/8 polegada, a escota da grande tem cerca de 64,4 pés e as escotas do spinnaker têm cerca de 56,7 pés, todos com um comprimento estimado de 10 mm para o Gib'Sea 26. A superfície molhada é de cerca de 215 pés quadrados e a sua velocidade de casco teórica é de 6,1 nós. O coeficiente de capotagem de 2,24 significa que não seria aceite para participar em regatas oceânicas, traçando uma linha clara entre a sua natureza costeira e a competição em alto-mar. O seu coeficiente de conforto de 15,7 é mais confortável do que 31 por cento de projetos semelhantes — não é um casco muito mole, mas está dentro do intervalo esperado para o tamanho. (1)
Acomodações
A relação comprimento-boca generosa de 2,80 e a afirmação da análise de ser "mais espaçoso do que 76 por cento" são as únicas evidências documentadas de volume interior.
Problemas Conhecidos
A quilha de ferro apresenta diferentes vias de corrosão em comparação com o chumbo e exige atenção na vistoria.
O Veredicto
O Gib'Sea 26 é um cruzeiro costeiro do final dos anos setenta com uma boca generosa para o seu comprimento, calado moderado e um perfil de deslocamento de regata moderada. Não é um veleiro de regata de alto-mar pelo seu coeficiente de capotagem, mas as suas proporções e a produção de apenas 189 unidades consagram-no como um representativo pequeno cruzeiro francês da época.
Prós
- Mais largo e espaçoso do que a maioria dos concorrentes do seu tamanho (relação boca-comprimento de 2,80, mais espaçoso do que 76 % de designs semelhantes)
- Casco e convés em fibra de vidro maciça; calado suficientemente reduzido para acesso a marinas
- Deslocamento moderado e relação lastro-deslocamento de 40 % adequados para navegação costeira estável
Contras
- O coeficiente de capotagem de 2,24 exclui-o das regatas oceânicas
- Quilha de ferro em vez de chumbo (vigilância contra corrosão recomendada)
- Coeficiente de Conforto inferior ao de apenas 31 % dos projetos semelhantes
