Tasarım ve İnşa
Hem gövde hem de güverte masif fiberglastan yapılmıştır; salma ise demirdir. Bu durum, bazı arka plan özetlerinde bahsedilen kurşun balasta bir tezattır; bu nedenle 1.764 poundluk balast değeri, belgelenmiş bir salma malzemesi olarak değil, sadece bir tahmin olarak okunmalıdır. 2,80'lik boy-genişlik oranı (L/B) ve dokuz fitin biraz üzerindeki genişliği ile yachtdatabase incelemesinde, benzer tasarımların yüzde 76'sından daha geniş olduğu sonucuna varılmıştır ki bu, 25 fit 9 inçlik bir gövde için oldukça cömert bir orandır. Balast oranı yüzde 40'ta kalmış olup, bu oran benzer yelkenlilerin yarısından daha yüksektir. 213'lük deplasman-boy oranı (D/L), incelemede "orta düzey yarışçılar" olarak nitelendirilen gruba girmesini sağlamaktadır; akran tasarımlarının yüzde 58'i daha ağır olarak derecelendirilmiştir.
Arma ve Kullanım
Gib'Sea 26, yaklaşık 390 fit kare yelken alanına sahip bir direk tepe armalı sloop donanıma sahiptir. İncelemedeki tahmini kontrol halatı boyutları yeni bir sahip için oldukça pratiktir: flok ve cenova iskotaları 3/8 inç çapında yaklaşık 25,8 fit uzunluğundadır; ana iskota yaklaşık 64,4 fit, spinnaker iskotaları ise yaklaşık 56,7 fittir; tüm bunlar Gib'Sea 26 için tahmini 10 mm iskota uzunluklarıdır. ıslak alan yaklaşık 215 fit karedir ve teorik gövde hızı 6,1 knot'tur. 2,24'lük alabora direnci (CSF) değeri, okyanus yarışlarına katılmasının kabul edilmeyeceği anlamına gelir; bu da kaynağın onun kıyı odaklı doğası ile açık deniz rekabeti arasındaki net sınırı çizmesidir. 15,7'lik konfor oranı, benzer tasarımların yüzde 31'inden daha konforludur; yumuşak seyirli bir gövde değildir ancak boyutu için beklenen aralık içindedir. (1)
Konaklama
Geniş 2,80 boy-genişlik oranı ve incelemenin "yüzde 76'ya göre daha geniş" ifadesi, iç hacmin tek belgelenmiş kanıtıdır.
Bilinen Sorunlar
Demir salma, kurşuna göre farklı korozyon yollarına yol açar ve sörvey sürecinde mutlaka dikkat edilmesi gerekir.
Karar
Gib'Sea 26, boyuna göre geniş bir ene, mütevazı su çekimi ve orta seviye yarışçı deplasman profiline sahip, yetmişlerin sonundan kalma bir kıyı gezi teknesidir. Alabora direnci açısından bir açık deniz yarışçısı değildir; ancak oranları ve 189 adetlik üretim adedi, onu dönemin temsilci Fransız cep gezi teknelerinden biri olarak konumlandırır.
Avantajları
- Kendi boyutundaki çoğu tekneye göre daha geniş ve ferah (l/b 2.80, benzer tasarımların %76'sından daha geniş)
- Sağlam fiberglas gövde ve güverte; marinalara erişim için yeterince sığ su çekimi
- Orta seviyeli deplasmanı ve %40'lık balast oranı, dengeli kıyı seyirlerine uygun
Dezavantajları
- 2,24'lük alabora direnci (CSF) değeri onu okyanus yarışlarından dışlar
- Kurşun yerine demir salma (korozyona karşı dikkatli olmak gerekir)
- Benzer tasarımların sadece %31'inden daha iyi olan konfor oranı
