Veleiros Gib'Sea 26 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O Gib'Sea 26 foi produzido como uma única geração no final dos anos setenta, e não são descritas disposições alternativas ou cascos sucessores para este modelo. A sua relação comprimento-boca de 2,80 e o facto de as análises o considerarem mais espaçoso do que 76 por cento de projetos semelhantes são os únicos indicadores de volume disponíveis; verifique o interior real em relação ao barco específico, e não a qualquer planta documentada.

Equipamento e Melhorias Comuns

Nos anúncios de venda irlandeses e do Reino Unido, onde estes barcos surgem habitualmente, são frequentemente instalados painéis solares, spinnakers, capotas e ploters cartográficos. Para um comprador, os aspetos mais críticos são a energia — os painéis solares garantem autonomia durante a vida na âncora sem necessidade de ligação à terra — e a navegação, onde um ploter cartográfico moderniza um barco cujos instrumentos originais já estão há muito obsoletos. Uma capota de proteção melhora o conforto ao leme, e um spinnaker aumenta a área vélica com ventos fracos para além dos 390 pés quadrados padrão de um sloop com aparelho à testa do mastro.

O que inspecionar

A quilha é de ferro, segundo a análise da base de dados de veleiros, e não de chumbo, pelo que uma vistoria deve focar-se nas vias de corrosão da quilha de ferro e em quaisquer evidências de reparações anteriores. O casco e o convés são de fibra de vidro maciça, e a superfície molhada de cerca de 215 pés quadrados e a taxa de imersão de 672 libras por polegada significam que qualquer encalhe ou impacto deve ser verificado em relação ao aspeto do casco e ao funcionamento da bolina. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos são tipicamente encontrados na Irlanda e no Reino Unido. Para um potencial comprador, a breve lista de verificação é a seguinte: confirmar o estado da quilha de ferro, verificar o funcionamento da bolina, confirmar a funcionalidade dos painéis solares e do plotter cartográfico, se instalados, e avaliar as velas de lona e o spinnaker como elementos de valor acrescentado e não como necessidades. O Gib'Sea 26 é um cruzeiro costeiro documentado — e não um velejador de regata oceânica, dada a sua relação de capotagem de 2,24 — e a sua boca generosa para o comprimento é o seu maior atrativo no mercado de usados.