Design e costruzione
Sia lo scafo che la coperta sono in vetroresina piena, mentre la chiglia è in ghisa — un contrasto con la zavorra in piombo citata in alcune sintesi storiche; pertanto, il valore di 1.764 libbre di zavorra va considerato come una stima piuttosto che come materiale della chiglia documentato. Con un rapporto lunghezza/larghezza (L/B) di 2,80 e un baglio di poco superiore ai nove piedi, la recensione su yachtdatabase l'ha definita più spaziosa del 76% dei progetti comparabili, una proporzione generosa per uno scafo di 25 piedi e 9 pollici. Il suo rapporto zavorra/dislocamento (B/D) si attesta al 40%, superiore alla metà delle barche a vela simili, e il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 213 la colloca tra quelle che la recensione definisce "regatanti moderate", con il 58% dei progetti coetanei valutati come più pesanti.
Armo e manovre
Il Gib'Sea 26 è armato a sloop in testa d'albero con una superficie velica di circa 390 piedi quadrati. Le dimensioni stimate delle cime da manovra nella recensione sono pratiche per un nuovo proprietario: le scotte del fiocco e del genoa misurano circa 25,8 piedi con un diametro di 3/8 di pollice, la scotta della randa circa 64,4 piedi e le scotte dello spinnaker circa 56,7 piedi, con lunghezze stimate di 10 mm per tutte le scotte del Gib'Sea 26. La superficie bagnata è di circa 215 piedi quadrati e la sua velocità di scafo teorica è di 6,1 nodi. L'indice di capovolgimento di 2,24 significa che non sarebbe ammesso a partecipare alle regate oceaniche, un confine netto tracciato dalla fonte tra la sua natura costiera e la competizione d'altura. Il suo indice di comfort di 15,7 è più confortevole rispetto al 31% dei progetti simili — non si tratta di uno scafo morbido, ma rientra nel range atteso per queste dimensioni. (1)
Abitabilità
Il generoso rapporto lunghezza/larghezza di 2,80 e la definizione della recensione come "più spaziosa del 76%" sono le uniche prove documentate del volume interno.
Known Issues
La chiglia in ghisa comporta percorsi di corrosione diversi rispetto al piombo e richiede attenzione durante la perizia.
Il verdetto
Il Gib'Sea 26 è una barca da crociera costiera della fine degli anni '70 con un baglio generoso per la sua lunghezza, un pescaggio modesto e un profilo di dislocamento da regata moderato. Non è una barca da regata d'altura per il suo indice di capovolgimento, ma le sue proporzioni e la produzione limitata a 189 unità la qualificano come un rappresentativo pocket cruiser francese del periodo.
Vantaggi
- Più largo e spazioso della maggior parte delle barche simili di questa dimensione (b/l 2,80, più spazioso del 76% dei progetti simili)
- Scafo e coperta in vetroresina piena; pescaggio sufficientemente ridotto per l'accesso ai porti turistici
- Dislocamento moderato e rapporto zavorra/dislocamento del 40% ideali per una navigazione costiera stabile
Svantaggi
- L'indice di capovolgimento di 2,24 esclude la barca dalle regate oceaniche
- Chiglia in ghisa anziché in piombo (richiede attenzione alla corrosione)
- L'indice di comfort superiore è riscontrabile solo nel 31% dei progetti simili
