设计与建造
船体和甲板均为实心玻璃钢，龙骨为铁制——这与一些背景介绍中提到的铅压舱形成对比，因此 1,764 磅的压舱数据应被视为估算值，而非记录在案的龙骨材质。该帆船数据库的测评发现，其长宽比为 2.80，型宽略超 9 英尺，空间比 76% 的同类设计更宽敞，对于一艘 25 英尺 9 英寸的船体来说，这是一个相当慷慨的比例。其压舱-排水量比 (B/D) 为 40%，高于半数类似帆船，而 213 的排水量-长度比 (D/L) 使其跻身测评中所称的“中等竞赛型”帆船之列，有 58% 的同级别设计被评为更重。
帆装与操控
Gib'Sea 26 采用桅顶索具单桅纵帆船（masthead sloop）帆装，帆面积接近 390 平方英尺。该评测预估的控制线尺寸对新船主来说非常实用：前帆和热那亚帆缭绳直径为 3/8 英寸，长度约为 25.8 英尺；主帆缭绳长度约为 64.4 英尺；球帆缭绳长度约为 56.7 英尺，所有这些预估的缭绳长度均为 10 毫米。其湿表面积约为 215 平方英尺，理论船体速度为 6.1 节。2.24 的翻覆筛查比意味着它不会被允许参加海洋竞赛，这也是资料来源在其沿海属性与远洋竞技之间划出的明确界限。其舒适度比为 15.7，比 31% 的类似设计更舒适——这并非一艘乘风破浪极佳的软体船体，但处于该尺寸预期的合理范围内。 (1)
舱内住宿
2.80 的宽长比（L/B）以及评测中“比 76% 的船只更宽敞”的描述，是证明其内部空间容量的唯一文献证据。
常见问题
与铅制龙骨相比，铁龙骨会引发不同的腐蚀途径，因此在船舶检验时需要予以重点关注。
总结
Gib'Sea 26 是一款 70 年代末的沿海巡航帆船，其船宽在同长度中较为宽敞，吃水适中，并具有适中的竞赛型排水量轮廓。从翻覆筛查来看，她不是一艘远洋竞赛帆船，但其比例和仅生产了 189 艘的产量，使其成为那个时期极具代表性的法国口袋巡航帆船。
优点
- 比大多数同等尺寸的船只更宽、更宽敞（长宽比 2.80，比 76% 的类似设计更宽敞）
- 实心玻璃钢船体和甲板；吃水足够浅，便于进入码头
- 适中的排水量和 40% 的压舱比，适合平稳的沿海航行
缺点
- 2.24 的翻覆筛查比使其无法参加海洋竞赛
- 铁制龙骨而非铅制（需警惕腐蚀）
- 运动舒适度比优于同类设计中仅 31% 的比例
