Guia do comprador do Frers Swan 55
Procurar um Frers Swan 55 usado significa entrar na geração atual de uma marca que começou com a Sparkman & Stephens em 1970 e passou por irmãos desenhados pela Frers antes de a Nautor Swan o relançar como um veleiro de cruzeiro de alta performance para navegação de alto-mar. Trata-se de sloops fracionados de 58 pés com cerca de 49 500 libras, uma boca de 16,4 pés e uma quilha em T padrão de 8,2 pés, construídos pelo estaleiro finlandês com mais de 50 anos de experiência nesta classe de tamanho. O mercado de usados divide-se entre barcos privados de três camarotes e exemplares de quatro camarotes provenientes de frotas de charter, sendo estes últimos muito comuns no mercado.
Disposições no Mercado de Usados
Tanto as versões de três camarotes do proprietário como as de quatro camarotes de charter estão bem representadas, sendo comuns os barcos ex-charter. O plano padrão oferece três camarotes, duas ou três casas de banho e um camarote de arrumação a popa que pode servir de local para guardar brinquedos ou de beliche para o tripulante pago, com acesso independente ao poço. Uma característica rara para este tamanho é a disposição com dois camarotes de proa, um deles o camarote do armador; o camarote de convidados VIP a popa a estibordo é notavelmente grande. A mesa do salão rebate e roda para duplicar o seu tamanho, e a cozinha em L funciona em redor de um lava-loiça interior para servir de apoio.
Equipamento e Melhorias Comuns
A maioria dos barcos possui uma lista de equipamento extensa. Os acessórios mais comuns incluem hélice de proa, piloto automático, ar condicionado, baterias de lítio com inversor, vela grande enrolável, molinetes elétricos, AIS e plotter cartográfico, além de equipamento para spinnaker ou assimétrico e um Code Zero. São frequentemente vistos também um dessalinizador, aquecimento a diesel, buja auto-virante, congelador, máquina de lavar roupa e uma configuração para tripulação reduzida. Para o comprador, o conjunto de baterias de lítio e inversor garante uma energia fiável para a vida no ancoradouro; um dessalinizador aumenta a independência; e uma buja auto-virante com o aparelho para tripulação reduzida simplifica o trabalho da tripulação. Capas de proteção como o bimini e a capota, juntamente com uma plataforma de banho e duche no poço, completam o nível de conforto.
O que Inspecionar
Os exemplares usados merecem uma análise atenta às revisões das primeiras séries de produção. A abertura do caixão de velas no primeiro casco era demasiado restrita e foi melhorada mais tarde, pelo que confirme o acesso facilitado à vela enrolável em qualquer candidato. A cabine de serviço carece de pé-direito para estar de pé e as escotilhas de convidados à proa são pequenas — pontos de habitabilidade e não defeitos. Os primeiros barcos apresentavam o acesso ao local do motor principal a precisar de melhoria, acumulação de sujidade nas portas e gavetas, desgaste do folheado em zonas de passagem e um problema transitório com o enrolador da buja; verifique se estes problemas foram resolvidos. As passagens de casco TruDesign com cones de madeira macia em todas as válvulas de fundo e uma caixa do motor isolada são padrão e vale a pena verificar o historial de manutenção. (1)
Disponibilidade e Considerações do Comprador
Os mercados típicos são Espanha, Malásia, Estados Unidos, Portugal e França. Para um comprador, a lista de verificação é breve: confirme a disposição (versão armador versus quatro camarotes de ex-charter), verifique as modificações no poço de velas e no acesso ao motor, teste o enrolador da buja e as folgas das portas, e analise a instalação do sistema de lítio e do dessalinizador para o cruzeiro pretendido. Escolha um barco de armador com três camarotes para maior privacidade ou uma unidade de ex-charter com quatro camarotes para maior capacidade, e inspecione a configuração da regala no espelho de popa aberto antes de se comprometer.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Frers Swan 55. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 5 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| set. de 25 | 1 | € 2.250.000 | — |
| jan. de 26 | 1 | € 2.233.421 | -0.7% |
| fev. de 26 | 1 | € 2.041.519 | -8.6% |
| abr. de 26 | 1 | € 339.958 | -83.3% |
| jun. de 26 | 1 | € 298.000 | -12.3% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Frers Swan 55 aparecem em 4 países. Espanha tem o maior número de anúncios, com 2 (40.0%), seguido de Malásia e Portugal.
Vista por País
5 anúncios · 4 países| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Espanha | € 2.241.710 | 2 | 0 | 40.0% |
| Malásia | € 339.958 | 1 | 0 | 20.0% |
| Portugal | € 298.000 | 1 | 1 | 20.0% |
| Estados Unidos | € 2.041.519 | 1 | 0 | 20.0% |
Modelos comparáveis
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Barcos semelhantes para comparar
11 projetos semelhantes| Modelo | LOA | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d |
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| Lagoon 55 | 54.33' | $ 2.082.420 | 95 | 29 |
| Beneteau Oceanis 55 | 55.08' | $ 445.406 | 48 | 16 |
| Amel 55 | 56.76' | $ 855.000 | 24 | 7 |
| Jeanneau Yachts 55 | 55.54' | $ 1.021.178 | 19 | 5 |
| X-Yachts X-55 | 55' | $ 539.244 | 16 | 3 |
| Discovery Yachts 55 | 54.79' | $ 669.561 | 13 | 7 |
| Conyplex 55CS | 54.95' | $ 577.293 | 13 | 0 |
| Oyster 55 | 56.25' | $ 352.716 | 10 | 1 |
| Hallberg-Rassy 55 | 54.72' | $ 1.214.745 | 9 | 0 |
| Nautor Swan Swan 55 CC | 54.98' | $ 2.140.265 | 7 | 0 |
| Nautor Swan Swan 55Está aqui | — | $ 2.342.030 | 5 | 1 |