Guía del comprador del Frers Swan 55
Buscar un Frers Swan 55 de segunda mano significa adentrarse en la generación actual de un nombre que comenzó con Sparkman & Stephens en 1970 y pasó por hermanos diseños de Frers antes de que Nautor Swan lo relanzara como un crucero de alto rendimiento pensado para la navegación de altura. Se trata de sloops fraccionados de 58 pies de eslora, con un peso de unas 49.500 libras, una manga de 16,4 pies y una quilla en T estándar de 8,2 pies, construidos por el astillero finlandés con más de 50 años de experiencia en esta eslora. El mercado de ocasión se divide entre barcos privados de tres camarotes y unidades de cuatro camarotes procedentes de chárter, estas últimas muy comunes en el mercado.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Tanto las versiones de tres camarotes de armador como las de cuatro camarotes de chárter están muy representadas, siendo comunes los barcos procedentes de flotas de chárter. La distribución estándar ofrece tres camarotes, dos o tres aseos y un camarote de servicio a popa que puede servir de trastero para juguetes o como litera para el tripulante de guardia con acceso independiente a la bañera. Una característica poco común para esta eslora es disponer de dos camarotes de proa, uno de ellos el del armador; el camarote VIP de invitados a estribor a popa es notablemente grande. La mesa del salón se inclina y gira para duplicar su tamaño, y la cocina en L funciona alrededor de un fregadero interior para proporcionar puntos de apoyo.
Equipamiento y mejoras habituales
La mayoría de los barcos cuentan con una lista de equipamiento muy completa. Los elementos más habituales son la hélice de proa, piloto automático, aire acondicionado, baterías de litio con inversor, vela mayor enrollable, winches eléctricos, AIS y plotter cartográfico, además de aparejos para spinnaker o asimétricos y un Code Zero. También es frecuente encontrar potabilizadora, calefacción diésel, foque autovirante, congelador, lavadora y una configuración para tripulación reducida. Para el comprador, el conjunto de baterías de litio e inversor garantiza una autonomía eléctrica fiable durante el fondeo; la potabilizadora amplía la independencia; y un foque autovirante con el aparejo para tripulación reducida simplifica el trabajo de la tripulación. El bimini, la capota antirrociones, la plataforma de baño y la ducha en bañera completan el nivel de confort.
Qué inspeccionar
Los ejemplares de segunda mano merecen una mirada atenta a las revisiones de las primeras series de construcción. La apertura del tambucho de velas en el primer casco era demasiado restrictiva y se mejoró posteriormente, por lo que debe confirmarse que el acceso a las velas enrollables sea más fácil en cualquier candidato. El camarote de servicio carece de altura libre interior para estar de pie y las escotillas de proa para invitados son pequeñas; son aspectos de habitabilidad más que defectos. Los primeros barcos mostraban que el acceso al compartimento del motor principal necesitaba mejoras, suciedad en puertas y cajones, rozaduras en el chapa de madera en las zonas de paso y un problema transitorio con el enrollador de foque; verifique que estos problemas se hayan resuelto. Los pasos a través del casco TruDesign con conos de madera blanda en todos los grifos de fondo y un compartimento del motor aislado son estándar y vale la pena comprobar su historial de mantenimiento. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Los mercados habituales son España, Malasia, Estados Unidos, Portugal y Francia. Para un comprador, la lista de comprobación es breve: confirme la distribución (versión armador frente a cuatro camarotes de ex-charter), verifique las modificaciones en el pañol de velas y el acceso al motor, pruebe el enrollador de foque y las holguras de las puertas, y revise que el sistema de litio y la potabilizadora estén preparados para el crucero previsto. Elija un barco de armador de tres camarotes si busca privacidad, o una unidad de cuatro camarotes de ex-charter si necesita capacidad, e inspeccione la configuración de la regala del espejo de popa abierto antes de comprometerse.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Frers Swan 55. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 5 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| sept 25 | 1 | 2.250.000 € | — |
| feb 26 | 1 | 2.011.274 € | -10.6% |
| abr 26 | 1 | 334.922 € | -83.3% |
| jun 26 | 1 | 298.000 € | -11.0% |
| ago 26 | 1 | 2.257.397 € | +657.5% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Frers Swan 55 abarcan 4 países. España encabeza con 2 anuncios (40.0%), seguido de Malasia y Portugal.
Desglose por País
5 anuncios · 4 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| España | 2.253.699 € | 2 | 1 | 40.0% |
| Malasia | 334.922 € | 1 | 0 | 20.0% |
| Portugal | 298.000 € | 1 | 1 | 20.0% |
| Estados Unidos | 2.011.274 € | 1 | 0 | 20.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
11 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Lagoon 55 | 54.33' | $ 2.097.135 | 95 | 33 |
| Beneteau Oceanis 55 | 55.08' | $ 448.554 | 48 | 13 |
| Amel 55 | 56.76' | $ 855.000 | 24 | 9 |
| Jeanneau Yachts 55 | 55.54' | $ 1.015.108 | 22 | 9 |
| X-Yachts X-55 | 55' | $ 542.505 | 16 | 4 |
| Discovery Yachts 55 | 54.79' | $ 689.730 | 14 | 8 |
| Conyplex 55CS | 54.95' | $ 581.372 | 13 | 1 |
| Oyster 55 | 56.25' | $ 372.824 | 11 | 4 |
| Hallberg-Rassy 55 | 54.72' | $ 1.223.329 | 9 | 1 |
| Nautor Swan Swan 55 CC | 54.98' | $ 2.155.388 | 7 | 0 |
| Nautor Swan Swan 55Estás aquí | — | $ 2.342.030 | 5 | 2 |