Design e Construção
O Freedom 39 mede 39 pés de comprimento total (LOA) com uma linha de água de 31 pés, apresentando uma boca de pouco menos de 13 pés e um deslocamento próximo das 18 500 libras, equilibrado por 5300 libras de lastro de chumbo. Essas proporções colocam-no numa categoria de cruzeiro onde uma relação lastro-deslocamento de cerca de 29 % e um coeficiente de capotagem de 1,94 descrevem uma embarcação construída para a estabilidade em alto-mar, em detrimento da velocidade pura. O seu casco é de fibra de vidro maciça e o convés é igualmente maciço em vez de sanduíche, uma escolha de construção que elimina uma via de falha comum encontrada nos barcos com convés sanduíche daquela época. A variante PH partilhava este mesmo casco, pelo que o 39 padrão distingue-se pelo aparelho descrito acima.
Aparelho e Manobras
O que distingue o Freedom 39 dos veleiros de cruzeiro convencionais é a sua configuração de ketch com aparelho cat, carregando dois mastros autoportantes em fibra de carbono com retrancas convencionais em fibra de carbono e âncora. A ausência de aparelho fixo simplifica a manobra das velas e reduz a complexidade do sistema de cabos no convés, enquanto a disposição de dois mastros divide os 818 pés quadrados de área vélica em secções mais fáceis de gerir. Com uma relação área vélica-deslocamento de 18,71 e uma velocidade de casco próxima dos 7,5 nós, o barco é um cruzeiro de deslocamento moderado cujo potencial para tripulação reduzida decorre diretamente do aparelho sem estais. A roda de proa inclinada para a ré e o espelho de popa ligeiramente invertido conferem-lhe uma silhueta contemporânea, e o leme sobre skeg proporciona uma autoridade de governo protegida. (1)
Acomodações
No interior, o Freedom 39 oferece seis lugares para dormir. Um camarote duplo privativo situa-se a popa, sob o poço a estibordo, enquanto o camarote de proa possui uma cama de casal e o salão principal acrescenta dois beliches de guarda. A casa de banho está posicionada logo a popa do camarote de proa, no lado de estibordo, mantendo o espaço de dormir na proa distinto da zona húmida. A cozinha é em U e está localizada a bombordo, ao pé dos degraus do tambucho, equipada com um fogão de três bicos e lava-loiça dupla — um triângulo de trabalho posicionado onde o cozinheiro se pode apoiar contra o movimento do barco ao descer pela escada. O teto do poço de popa significa que o camarote duplo de estibordo está embutido na estrutura de popa em vez de estar aberto ao salão principal, uma disposição que troca a circulação comum pela privacidade do camarote do armador. (1)
O Veredicto
O Freedom 39 é um veleiro de cruzeiro cuidadosamente concebido, cujo aparelho de fibra de carbono autoportante elimina a manutenção e a complexidade do aparelho fixo convencional, preservando ao mesmo tempo a flexibilidade do plano vélico de um ketch. A construção sólida do casco e do convés em fibra de vidro evita as vulnerabilidades das estruturas com sanduíche, e o pedigree de Ron Holland-Gary Hoyt produziu uma embarcação de deslocamento moderado com seis lugares para dormir e uma cozinha prática em U. O PH associado partilha o casco, mas o aparelho cat-ketch do 39 padrão define o seu caráter.
Prós
- Dois mastros autoportantes em fibra de carbono com retrancas convencionais simplificam o aparelho e o manuseamento das velas
- Casco e convés em fibra de vidro maciça em vez de construção em sanduíche com alma
- Disposição com seis beliches, incluindo um camarote duplo privativo a popa e uma cozinha em U a bombordo
Contras
- O ketch com aparelho cat e mastro sem brandais limita as atualizações convencionais do plano vélico e o ajuste familiar para muitas tripulações
