Design e costruzione
Il Freedom 39 misura 39 piedi fuori tutto su una linea di galleggiamento di 31 piedi, con un baglio massimo di poco inferiore ai 13 piedi e un dislocamento vicino alle 18.500 libbre bilanciate da 5.300 libbre di zavorra in piombo. Queste proporzioni lo collocano in una categoria da crociera dove un rapporto zavorra/dislocamento di circa il 29% e un indice di capovolgimento di 1,94 descrivono un'imbarcazione costruita per la stabilità d'altura piuttosto che per la velocità pura. Lo scafo è in vetroresina piena e anche la coperta è solida anziché in sandwich, una scelta costruttiva che elimina una comune via d'accesso per i guasti riscontrata nelle barche dell'epoca con coperta in sandwich. La variante PH correlata condivideva questo scafo, quindi il 39 standard si distingue per l'armo sopra descritto.
Armo e manovra
Ciò che distingue il Freedom 39 dalle barche da crociera convenzionali è il suo armo a ketch con alberi autoportanti in fibra di carbonio, dotati di boma e antenna tradizionali in carbonio. L'assenza delle manovre fisse semplifica la gestione delle vele e riduce la complessità dell'attrezzatura in coperta, mentre la configurazione a doppio albero suddivide i 76 metri quadrati (818 sq ft) di superficie velica in porzioni gestibili. Con un rapporto superficie velica/dislocamento di 18,71 e una velocità di scafo vicina ai 7,5 nodi, la barca è una barca da crociera a dislocamento moderato la cui facilità di conduzione con equipaggio ridotto deriva direttamente dall'armo autoportante. L'opera viva inclinata e lo specchio di poppa leggermente negativo conferiscono alla barca una silhouette contemporanea, mentre il timone su skeg offre un controllo sicuro e protetto. (1)
Accommodations
Sottocoperta, il Freedom 39 offre sei posti letto. Una cabina doppia privata si trova a poppa sotto il pozzetto a dritta, mentre la cabina di prua ospita una cuccetta doppia e la dinette aggiunge due cuccette di guardia. Il bagno è posizionato subito a poppavia della cabina di prua sul lato di dritta, mantenendo lo spazio per dormire nella cala di prua distinto dalla zona bagno. La cucina è a U e situata a sinistra ai piedi dei gradini del tambuccio, dotata di un fornello a tre fuochi e doppio lavandino — un triangolo di lavoro posizionato dove il cuoco possa appoggiarsi durante i movimenti della barca quando scende dalla scaletta. Il pozzetto a poppa sopra la testa fa sì che la cuccetta doppia di dritta sia incassata nella struttura di poppa anziché aperta alla dinette principale; questa disposizione sacrifica la fluidità degli spazi comuni a favore della privacy della cabina armatoriale. (1)
Il verdetto
Il Freedom 39 è una barca da crociera ben congegnata la cui armo autoportante in fibra di carbonio elimina la manutenzione e la complessità delle manovre fisse convenzionali, pur preservando la flessibilità del piano velico di un ketch. La costruzione solida dello scafo e della coperta in vetroresina evita le vulnerabilità delle strutture in sandwich, e il pedigree di Ron Holland-Gary Hoyt ha prodotto un'imbarcazione a dislocamento moderato con sei posti letto e una pratica cucina a U. Il correlato PH condivide lo scafo, ma l'armo cat-ketch del 39 standard definisce il suo carattere.
Vantaggi
- Due alberi autoportanti in fibra di carbonio con boma convenzionali semplificano l'armo e la gestione delle vele
- Scafo e coperta in vetroresina piena anziché in costruzione a sandwich con anima
- Layout a sei posti letto con cabina doppia privata a poppa e cucina a L a sinistra
Svantaggi
- Il ketch con armo cat limita gli aggiornamenti del piano velico convenzionale e la regolazione familiare a molte equipaggi
