Diseño y construcción
El Freedom 39 mide 39 pies de eslora total (LOA) con una eslora en flotación de 31 pies, una manga de poco menos de 13 pies y un desplazamiento cercano a las 18.500 libras, equilibrado por 5.300 libras de lastre de plomo. Esas proporciones lo sitúan en una categoría de crucero donde una relación lastre-desplazamiento de aproximadamente el 29 % y un coeficiente de vuelco de 1,94 describen un velero construido para la estabilidad en alta mar más que para la velocidad pura. Su casco es de fibra de vidrio maciza y la cubierta es igualmente maciza en lugar de con núcleo, una elección de construcción que elimina una vía de fallo común que se encontraba en los barcos con cubierta sándwich de la época. La variante PH compartía este mismo casco, por lo que el 39 estándar se distingue por el aparejo que porta.
Aparejo y maniobra
Lo que diferencia al Freedom 39 de los cruceros convencionales es su configuración de ketch con aparejo cat, que lleva dos mástiles autoportantes de fibra de carbono con botavaras convencionales y un ancla de carbono. La ausencia de jarcia firme simplifica el manejo de las velas y reduce la complejidad de la jarcia en cubierta, mientras que la disposición de doble mástil distribuye los 818 pies cuadrados de superficie vélica en secciones manejables. Con una relación superficie vélica-desplazamiento de 18,71 y una velocidad de casco cercana a los 7,5 nudos, el barco es un crucero de desplazamiento moderado cuyo potencial para tripulación reducida proviene directamente del aparejo sin jarcia firme. La roda inclinada hacia popa y el espejo de popa ligeramente invertido le otorgan una silueta contemporánea, y el timón sobre skeg proporciona un control firme y protegido. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el Freedom 39 ofrece seis plazas para dormir. Un camarote doble privado se sitúa a popa, bajo la bañera a estribor, mientras que el camarote de proa alberga una litera doble y el salón principal añade dos literas de guardia. El aseo está situado justo a popa del camarote de proa en el lado de estribor, manteniendo el espacio de sueño de la proa independiente del compartimento húmedo. La cocina es en forma de U y está ubicada a babor al pie de los escalones del tambucho, equipada con un fogón de tres quemadores y fregadero doble; un triángulo de trabajo posicionado donde el cocinero puede apoyarse frente al movimiento que provenga al bajar por la escala. El techo de la bañera de popa significa que la litera doble de estribor está integrada en la estructura de popa en lugar de estar abierta al salón principal, una distribución que sacrifica la fluidez comunitaria a cambio de la privacidad del camarote del armador. (1)
El veredicto
El Freedom 39 es un crucero cuidadosamente concebido cuyo aparejo de fibra de carbono autoportante elimina el mantenimiento y la complejidad de la jarcia firme convencional, al tiempo que conserva la flexibilidad de plan de vela de un ketch. La construcción sólida del casco y la cubierta en fibra de vidrio evita las vulnerabilidades de las estructuras con núcleo, y el pedigrí de Ron Holland-Gary Hoyt dio como resultado un velero de desplazamiento moderado con capacidad para seis plazas y una práctica cocina en U. El relacionado PH comparte el casco, pero el aparejo de cat-ketch del 39 estándar define su carácter.
Pros
- Los dos mástiles autoportantes de fibra de carbono con botavaras convencionales simplifican la maniobra del aparejo y las velas.
- Casco y cubierta de fibra de vidrio maciza en lugar de construcción en sándwich con núcleo.
- Distribución de seis plazas con un camarote doble privado a popa y cocina en U a babor.
Cons
- El ketch con aparejo cat y sin jarcia firme limita las actualizaciones convencionales del plano de vela y el trimado familiar para muchas tripulaciones
