Veleiros Fisher 37 MS à venda

Disposições no Mercado de Usados

A maioria dos exemplares segue a disposição padrão com uma suite do armador e casas de banho à proa, um salão espaçoso, uma enorme cozinha a estibordo e um grande camarote duplo a popa, alguns oferecendo um beliche de guarda. A casa da roda é o espaço definidor: governo central com uma zona de cartas a bombordo e um sofá-beliche a estibordo ao longo de todo o comprimento. As revisões posteriores, principalmente inspiradas pelos proprietários, aumentaram o aparelho através de um gurupés, elevaram a altura do mastro e adicionaram uma traquetinha, sendo que a opção ketch possui uma mezena com a sua própria capa de vela e uma porta deslizante. Como a Northshore nunca reconheceu as revisões como marcas distintas, os números de casco que ultrapassem os 140 devem ser avaliados pela configuração em vez pelo rótulo.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, um Fisher 37 MS irá habitualmente incluir piloto automático, hélice de proa, radar, plotter cartográfico, aquecimento da cabine, balsa salva-vidas, vela de estai auto-virante, molinetes elétricos, água quente e AIS — o tipo de equipamento que torna um motoveleiro pesado fácil de manobrar com tripulação reduzida e habitável em climas frios. Adições frequentes incluem um inversor, vela grande enrolável, convés de teca e uma plataforma de banho, sendo que estas duas últimas alteram as superfícies originais de PRFV com núcleo de balsa do convés, devendo ser analisadas quanto à integridade do núcleo. Uma hélice de proa e o piloto automático ajudam a compensar a massa do barco em águas apertadas; o aquecimento e a água quente reforçam o seu papel como veleiro de cruzeiro para todo o ano. Menos comum, mas possível, é a instalação de um EPIRB como melhoria pelo proprietário.

O que Inspecionar

O convés com núcleo de balsa é o ponto fraco conhecido: qualquer trabalho que penetre no sanduíche — novos molinetes, antenas, acessórios de convés — deve ser selado para que a humidade não alcance o núcleo do sanduíche. Inspecione o convés em redor das calhas dos escotas passantes aparafusadas, dos candeleiros revestidos a teca e das dobradiças dos armários do poço para detetar alguma suavidade ou descoloração. O sistema de águas negras mantém as passagens de casco no mínimo através da bombeagem para um dreno central, pelo que confirme o funcionamento da bomba de esgoto elétrica e do dreno, e verifique a bomba manual no armário de popa. Os acessórios de bronze sob a água e o ânodo de zinco devem ser avaliados quanto à corrosão, e o acesso isolado acústico ao motor através do compartimento das sanita deve ser verificado. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes barcos surgem tipicamente no Reino Unido, Estados Unidos, Grécia, Alemanha, Espanha e Turquia. Para um comprador, a lista de verificação é a seguinte: confirme a configuração do aparelho e se está presente a revisão do gurupés/vela de estai; verifique se as adições de convés de teca ou plataforma de banho não comprometeram o núcleo de balsa; teste o leme hidráulico da casa do leme e a cana de leme de emergência no poço; verifique a capacidade dos depósitos (100 galões de diesel, 100 galões de água) e os bancos de baterias de aproximadamente 400 amperes-hora; e inspecione a quilha de ferro encapsulado e os adornos de popa em bronze. Um 37 MS bem mantido recompensa com um governo protegido e substância para grandes travessias.