Veleiros CSY 37 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Existem duas disposições interiores: a versão com dois camarotes e duas casas de banho, que dominou as frotas de charter, e uma versão única com um camarote e uma casa de banho para uso privado. O convés elevado proporciona a ambas um enorme volume interior, com seis escotilhas ou vigias de abrir, além do tambucho e uma entrada em três degraus que os proprietários descrevem como invulgarmente fácil. O soalho revestido a teca está aparafusado a cavernas de abeto com apenas acesso limitado ao porão, pelo que deve inspecionar o que consegue alcançar. Uma geleira dividida com depósitos separados e pelo menos quatro polegadas de isolamento de espuma é de série, e o poço é enorme — uma característica definidora que também a marca como pouco ideal em mares agitados.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os anúncios dos corretores apresentam frequentemente um bimini, capota, turcos para o anexo, ploter cartográfico, radar, piloto automático, balsa salva-vidas, painéis solares, inversor, gerador eólico, água quente e ar condicionado como equipamento de série, sendo a buja auto-virante uma melhoria menos comum por parte do proprietário. Para um comprador, os conjuntos mais significativos são a energia e a propulsão — painéis solares, inversor, gerador eólico e, por vezes, um gerador que alimenta o ar condicionado e a água quente — e a navegação e segurança, onde o ploter cartográfico, o radar, o piloto automático e a balsa salva-vidas transformam um antigo barco de charter num cruzeiro costeiro ou de alto-mar fácil de gerir. Um fogão a propano com cardans era o equipamento original, e o compressor opcional para refrigeração de 110 VCA ficava no armário do poço de bombordo desde o dia em que o barco saiu de fábrica.

O que Inspecionar

O grande poço possui quatro grandes imbornais, mas alguns proprietários comentaram que a água volta a subir através destes imbornais, pelo que deve verificar o escoamento e qualquer abrandamento em redor das divisórias dos armários. A cablagem da refrigeração opcional no armário de bombordo fica exposta às intempéries quando a tampa é aberta, um defeito que vale a pena corrigir. O único cunho de proa e as arestas não protegidas do cadaste de proa são os originais de fábrica; verifique se o cadaste não desgastou o equipamento de fundear. O escudo para a bolina sob a proa tornou-se padrão após alguns barcos CSY terem perdido as bolas de prancha em mares agitados — confirme se está presente e intacto. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos aparecem no mercado dos Estados Unidos. Para um potencial comprador, a lista de verificação é a seguinte: confirme que o casco com convés elevado não tem núcleo em lado nenhum (vidro maciço por todo o lado), teste a drenagem dos imbornais do poço com uma mangueira, inspecione a cablagem do frigorífico do armário de bombordo, verifique o escudo da prancha de bolina e as válvulas de passagem de bronze, e prefira um exemplar com aparelho alto se o desempenho à bolina for importante.