Veleiros Fisher 34 MS à venda

Disposições no Mercado de Usados

O 34 MS foi disponibilizado tanto com aparelho ketch como sloop, cada um equipado com uma genoa enrolável, e a característica de disposição definidora é a grande casa da roda com um governo protegido que duplica os controlos do poço. Uma borda livre mais alta do que a maioria dos rivais proporciona maior volume na cabine e abrigo sob o convés, à custa de uma resistência aerodinâmica visível. Os compradores encontrarão tanto o ketch equipado com mezena como o sloop com vela grande maior, com alguns barcos posteriormente equipados pelos proprietários com uma traquetinha ou spinnaker para aumentar o desempenho.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os anúncios de venda de usados incluem frequentemente ploter cartográfico, piloto automático, balsa salva-vidas, hélice de proa, aquecimento e radar — um conjunto que se adequa ao conceito do veleiro para navegações de longa distância em águas abrigadas. Adições frequentes incluem painéis solares, uma vela grande enrolável, molinetes elétricos e AIS, que, em conjunto, facilitam a operação com tripulação reduzida. Menos frequentemente, uma buja auto-virante ou uma configuração de manobra simplificada aparecem como melhorias feitas pelos proprietários. Para um comprador, a hélice de proa e o aquecimento indicam o uso do barco em marinas e em estações de transição, enquanto os painéis solares e os molinetes elétricos reduzem a dependência do gerador quando fundeado.

O que Inspecionar

O convés é um sanduíche de fibra de vidro com alma de balsa, pelo que deve verificar se existem zonas moles ou delaminação em redor das ferragens e da âncora. O casco é de fibra de vidro (GRP) maciça laminada à mão com uma quilha corrida de ferro. Como este tipo tem estado em produção há décadas sob diferentes estaleiros, confirme a época de construção do casco específico e o equipamento correspondente, em vez de assumir um padrão uniforme. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os Fisher 34 MS surgem tipicamente no Reino Unido, Croácia, França, Dinamarca, Estados Unidos e Alemanha. Para um potencial comprador, a breve lista de verificação é a seguinte: confirme o tipo de aparelho e se os controlos da casa do leme estão intactos; verifique o estado do convés com alma de balsa; avalie a hélice de proa e o aquecimento se o uso em épocas de transição for importante; e analise o veio e a quilha quanto ao seu estado geral. Um exemplar bem mantido recompensa o comprador com um cruzeiro estável e abrigado, construído deliberadamente em números reduzidos.