Guia do comprador do Finngulf 44
Procurar um Finngulf 44 usado no mercado de usados significa procurar um design Södergren escasso: apenas foram construídos alguns exemplares entre 1989 e 2005, pelo que cada anúncio é uma oportunidade única e não uma venda de frota. O casco e o convés em fibra de vidro maciça, a quilha de aleta e o aparelho à testa do mastro definem a plataforma, mas o verdadeiro trabalho do comprador reside na transmissão e nos poucos pontos de desgaste que o historial registado menciona.
Disposições no Mercado de Usados
O material de referência não descreve a disposição interior do 44, o número de beliches ou o plano de camarotes, pelo que um comprador deve tratar cada casco como individualmente configurado até à vistoria. O que está estabelecido é o conjunto de características: 44 pés de comprimento total, 12,75 pés de boca, calado entre 7,22 e 7,52 pés conforme a carga, e um convés de fibra de vidro maciça sobre um casco de fibra de vidro maciça. Conte com um veleiro de cruzeiro sloop com aparelho à testa do mastro equipado com um motor interior a diesel Volvo Penta MD22 com transmissão Saildrive — a disposição resultará dessas restrições e não de qualquer plano padrão documentado.
Equipamento e Melhorias Comuns
O único equipamento confirmado pelo registo é o motor interior a diesel Volvo Penta MD22 de 50 cavalos com transmissão saildrive, e o aparelho à testa do mastro com 925 pés quadrados de área vélica. Não há gerador, dessalinizador, navegação ou melhorias em capotas listadas no anúncio, pelo que qualquer equipamento deste tipo num barco específico foi instalado pelo proprietário e deve ser avaliado pelo seu próprio estado de conservação. O comprador deve prestar especial atenção ao historial de manutenção da vedação do saildrive e aos comprimentos do aparelho fixo — escotas da buja e da genoa a 44 pés, escota da grande a 110 pés, escota do spinnaker a 97 pés, todas de 5/8 de polegada — uma vez que um aparelho fixo desgastado é um ponto de negociação visível.
O que Inspecionar
A transmissão saildrive do Finngulf 44 combina o Volvo Penta MD22 com uma junta de diafragma de borracha na passagem pelo casco, e em qualquer saildrive os diafragmas e as vedações do veio são itens de substituição programada. Ao fazer uma vistoria, verifique a caixa do motor para detetar infiltrações em redor do cone do saildrive e um historial de substituições de diafragmas; uma unidade negligenciada alaga o barco através da passagem do veio. O casco de fibra de vidro maciça evita a podridão do convés sanduíche, mas inspecione as passagens de casco para detetar fadiga, uma vez que a construção é de fibra de vidro sólida. A osmose ou fissuras estruturais não são um problema conhecido neste design de fibra de vidro maciça, pelo que se espera um laudo de vistoria limpo e sem problemas. (1)
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
A escassez do barco é o facto definidor para o comprador.
- Confirmar os registos de substituição da membrana do saildrive
- Testar o casco sólido e o convés para detetar anomalias
- Verificar os comprimentos e o estado do aparelho à testa do mastro
- Realizar uma vistoria ao Volvo Penta MD22 quanto a horas e manutenção
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Finngulf 44. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 1 linha
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| jun. de 26 | 1 | € 219.855 | — |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Finngulf 44 aparecem em 1 país. Alemanha tem o maior número de anúncios, com 1.
Vista por País
1 anúncios · 1 país| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Alemanha | € 219.855 | 1 | 1 | 100.0% |
Modelos comparáveis
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| Gulfstar 44 | 44.67' | $ 82.759 | 13 | 1 |
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