Design e Construção
O casco de Joubert é de bochechas arredondadas com borda livre moderada e uma proa afilada, e o convés é plano — sem casaria, sem braçolas do poço — o que confere ao 720 um perfil elegante e moderno para a sua época, com grandes vigias que inundam o salão de luz. A estrutura é em fibra de vidro com núcleo de balsa para rigidez e isolamento. Foram oferecidas duas arquiteturas de quilha: uma quilha de aleta com uma pala de ferro fundido e bolbo de chumbo com 4 pés e 3 polegadas de calado e uma relação lastro-deslocamento de 35 por cento, e uma versão de quilha com bolina com uma aleta curta, bolbo de chumbo e uma bolina que eleva o calado de 4 pés e 3 polegadas para 2 pés e 3 polegadas, aumentando a relação lastro-deslocamento para 40 por cento. A revista Yachting Monthly observou que a bolina lastrada acaba inevitavelmente por reduzir o espaço da cabine, um compromisso que o comprador aceita em troca da capacidade de navegar em águas pouco profundas. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O 720 possui um aparelho sloop à testa do mastro num mastro de alumínio assente no convés com uma única cruzeta e um estai de popa ajustável para afinar o barco. A retranca é de alumínio com dois pontos de rizar, a vela grande tem talas completas com lazy jacks e a genoa enrolável possui proteção UV na valuma. Um leme de pala compensado sobre uma madre de aço inoxidável proporciona boa manobrabilidade e controlo de rumo. Com uma relação área vélica-deslocamento (SA/D) de 21,3 e uma relação deslocamento-comprimento (D/L) de 206, o veleiro é rápido e ágil, com bom desempenho à bolina e manobrabilidade dócil na maioria das condições meteorológicas. A versão com bolina melhora a capacidade de subir ao vento, aumentando a resistência lateral para além da maioria dos comparáveis de quilhas de balanço, e a bolina subida abre passagens por águas pouco profundas — a revista Yachting Monthly considerou-o uma boa escolha para explorar as zonas rasas da Costa Leste. Sobrecarregar o barco com equipamento de cruzeiro pesado irá abrandar esse desempenho. (1)
Acomodações
O salão elevado oferece vistas panorâmicas e a disposição é um dos pontos fortes do barco. Oferece cinco lugares para dormir em caso de necessidade: um camarote de proa com cama de casal em V, roupeiro e prateleiras; um salão com dois beliches de solteiro no sofá que se convertem num beliche duplo com uma peça de reforço; e um beliche de popa que serve também de arrumação. A cozinha a bombordo tem um fogão a gás de dois bicos, geleira integrada, lava-loiça e armários — uma configuração razoável para um barco pequeno —, enquanto o posto de navegação em frente, a estibordo, aloja uma mesa de cartas, painel de instrumentos e gavetas. Uma casa de banho independente com sanita de bordo e lavatório situa-se em frente à cozinha. Na prática, o barco é mais confortável a navegar em dois, com espaço amplo no convés e sob o convés para um par de crianças.
Convés e Equipamento
No convés, o poço é espaçoso, com dois bancos compridos que servem de espreguiçadeiras e dois armários para velas e equipamento, governado por uma cana do leme retrátil. Os acessórios são simples mas funcionais: molinetes sobre a casaria para adriças e rizes, molinetes de braçola para escotas da genoa, mordedores para controlo da escota da grande e da bolina, quatro cunhos de amarração, duas roldanas de proa e púlpito, púlpito de popa e guarda-mancebos completos em aço inoxidável. Um spinnaker opcional é içado a partir de um gurupés amovível ou da roldana de proa.
O Veredicto
O Feeling 720 é um pequeno cruzeiro bem equipado que supera as expectativas para o seu comprimento graças à flexibilidade da bolina e a um interior luminoso e social. Recompensa o velejador que procura um calado reduzido sem as penalizações das quilhas de balanço, aceitando, no entanto, um volume de cabine apertado como preço a pagar.
Prós
- A bolina com lastro eleva o calado para os 2'3" e melhora o desempenho à bolina de comparáveis quilhas de balanço
- Interior de salão elevado luminoso com uma disposição prática de cinco beliches e casas de banho separadas
- Manobrabilidade dócil e ágil com um rumo razoável para um veleiro de 24 pés
Contras
- O mecanismo da bolina invade o espaço da cabine
- O desempenho sofre se o barco for sobrecarregado com equipamento de cruzeiro pesado
- A maioria dos exemplares possui um motor fora de bordo a gasolina em vez de um motor interior a diesel
