Projekt i konstrukcja
Kadłub zaprojektowany przez Jouberta ma obłe obło z umiarkowaną wolną burtą i rozchylonym dziobem, a pokład jest płaski – bez pokładówki, bez owiewu kokpitu – co nadaje modelowi 720 smukły, nowoczesny profil jak na tamte czasy, z dużymi oknami zalewającymi mesę światłem. Konstrukcja jest wykonana z laminatu poliestrowo-szklanego z rdzeniem z balsy dla zapewnienia sztywności i izolacji. Oferowano dwie architektury kilu: finkil z żeliwnym płetwą i ołowianym bulbem przy zanurzeniu 4 stóp 3 cale i stosunku balastu do wyporności wynoszącym 35 procent oraz wersję z kilem obrotowym (kil-centerboard) z krótkim finkilem, ołowianym bulbem i mieczem, który podnosi zanurzenie z 4 stóp 3 cali do 2 stóp 3 cali, jednocześnie podnosząc stosunek balastu do 40 procent. Magazyn Yachting Monthly zauważył, że balastowy miecz nieuchronnie ogranicza przestrzeń w kabinie – co kupujący akceptuje w zamian za możliwość żeglugi po płytkich wodach. (1)
Takielunek i prowadzenie
Model 720 posiada ożaglowanie typu slup topowy na stawianym na pokładzie aluminiowym maszcie z jedną salingą i regulowanym achtersztagiem do trymowania. Bom jest aluminiowy z dwoma punktami refowania, grot ma pełne listwy z lazy jackami, a genua rolowana na rolerze posiada ochronę przed promieniowaniem UV na liku tylnym. Zrównoważony ster wolnonośny na stalowej lub nierdzewnej stopie zapewnia dobrą manewrowość i kontrolę nad kierunkiem. Przy stosunku powierzchni żagli do wyporności (SA/D) wynoszącym 21,3 oraz stosunku wyporności do długości (D/L) na poziomie 206, jacht jest szybki i zwrotny, charakteryzuje się dobrymi osiągami pod wiatr i łatwo poddaje się prowadzeniu w większości warunków pogodowych. Wersja z mieczem poprawia zdolność do żeglugi pod wiatr, zwiększając opór boczny ponad większość porównywalnych jachtów z kilami bocznymi, a podniesiony miecz otwiera płytkie przejścia – magazyn Yachting Monthly określił go jako dobry wybór do eksploracji płytkich wód u wybrzeży wschodniego wybrzeża USA. Preciążenie ciężkim sprzętem turystycznym pogorszy te osiągi. (1)
Warunki mieszkalne
Pokładówka oferuje panoramiczne widoki, a układ wnętrza to jeden z mocnych punktów tego jachtu. W razie potrzeby zapewnia miejsca do spania dla pięciu osób: kabina dziobowa z podwójną koją V, szafą i półkami; salon z dwiema pojedynczymi kojami-kanapami, które można przekształcić w podwójną za pomocą wkładki; oraz koja rufowa, która służy również jako schowek. Kambuz na lewej burcie wyposażony jest w dwupalnikową kuchenkę gazową, wbudowaną lodówkę, zlew i szafki – przyzwoite rozwiązanie jak na mały jacht. Z kolei stanowisko nawigacyjne naprzeciwko, na prawej burcie, mieści stół nawigacyjny, panel instrumentów i szuflady. Niezależna toaleta z toaletą morską i umywalką znajduje się naprzeciwko kambuza. W praktyce jacht jest najwygodniejszy w żegludze dla dwóch osób, z dużą ilością miejsca na pokładzie i pod pokładem dla dwójki dzieci.
Pokład i wyposażenie
Na pokładzie kokpit jest przestronny, z dwiema długimi ławkami służącymi jako leżanki oraz dwiema szafkami na żagle i sprzęt. Sterowanie odbywa się za pomocą podnoszonego rumpla. Okucia są proste, ale funkcjonalne: kabestany na dachu nadbudówki do fałów i refowania, kabestany na koszu rufowym do szotów genui, blokery do regulacji szotu grota i miecza, cztery knagi cumownicze, podwójna rolka kotwiczna na dziobie oraz pełna stalowa balustrada, kosz rufowy i relingi. Opcjonalny spinaker stawia się na demontowalnym bukszprycie lub na rolce kotwicznej.
Werdykt
Feeling 720 to przemyślanie skompletowany mały jacht turystyczny, który dzięki elastyczności miecza i jasnemu, przyjaznemu wnętrzu przewyższa swoją długością oczekiwania. Nagradza żeglarza, który chce małego zanurzenia bez wad dwukilowych, ale akceptuje mniejszą przestrzeń w kabinie jako cenę za to.
Zalety
- Balast na mieczu podnosi zanurzenie do 2'3" i poprawia właściwości nautyczne pod wiatr w porównaniu z podobnymi jachtami z kilami bocznymi
- Jasny wnętrze typu deck-saloon z praktycznym układem pięciu miejsc do spania i osobnymi toaletami
- Łagodne, zwrotne prowadzenie z przeciętną prędkością jak na 24-stopowy jacht
Wady
- Mechanizm miecza ogranicza przestrzeń w kabinie
- Osiągi pogarszają się przy przeładowaniu ciężkim sprzętem turystycznym
- Większość egzemplarzy wyposażona jest w silnik zaburtowy na benzynę zamiast stacjonarnego diesla
