Ontwerp en constructie
De romp van Joubert is rondspantig met een gematigd vrijboord en een uitgesproken voorsteven, en het dek is vlak — geen kajuitdak, geen kuiprand — wat de 720 een slank, modern profiel geeft voor zijn tijd met grote ramen die de salon overgieten met licht. De structuur is van polyester met een balsahouten kern voor stijfheid en isolatie. Er werden twee kielconstructies aangeboden: een vinkiel met een gietijzeren vin en loden bulb bij een diepgang van 4 voet 3 inch en een ballastverhouding van 35 procent, en een kiel-midzwaardversie met een korte vin, loden bulb en een zwaard dat de diepgang verhoogt van 4 voet 3 inch naar 2 voet 3 inch, terwijl de ballastverhouding stijgt tot 40 procent. Yachting Monthly merkte op dat het geballaste midzwaard onvermijdelijk inleeft op de kajuitruimte, een compromis dat een koper accepteert voor het bereik in ondiep water. (1)
Tuigage en bediening
De 720 is getuigd als een masttop-sloopgetuigde boot op een op het dek geplaatste aluminium mast met één zaling en een verstelbaar achterstag voor trim. De giek is van aluminium met twee reefpunten, het grootzeil heeft volledige doeken met lazy jacks en de rolfokgenue heeft UV-bescherming op de achterlijk. Een gebalanceerd vrijhangend roer aan een roerkoning van roestvrij staal zorgt voor goede manoeuvreerbaarheid en stuurcontrole. Met een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) van 21,3 en een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 206 is de boot snel en wendbaar, met goede prestaties aan de wind en een goedmutsig gedrag bij bijna elk weer. De midzwaardversie verbetert de loefwaardigheid door de zijdelingse weerstand te vergroten tot boven die van de meeste vergelijkbare kimkielers, en het opgetrokken zwaard opent ondiepe wateren — Yachting Monthly noemde haar een goede keuze om de ondiepe wateren van de oostkust te verkennen. Overladen met zware toeruitrusting zal deze prestaties dempen. (1)
Accommodatie
De deksalon biedt panoramisch uitzicht en de indeling is een van de sterke punten van de boot. Ze biedt bij gebrek aan slaapplaatsen plaats aan vijf personen: een voorhut met een tweepersoons V-kooi, hangkast en planken; een salon met twee eenpersoons bankkooien die met een vulstuk worden omgebouwd tot tweepersoonskooi; en een achterhut met hoekkooi die ook als opslag dient. De kombuis aan bakboord is uitgerust met een tweepits gaskookplaat, ingebouwde koelbox, gootsteen en kasten — een nette opzet voor een kleine boot — terwijl de kaartentafel tegenover de stuurstand aan stuurboord een kaartentafel, instrumentenpaneel en laden herbergt. Een aparte natte cel met boordtoilet en wastafel bevindt zich tegenover de kombuis. Realistisch gezien is het meest comfortabel om met z'n tweeën te zeilen, met voldoende ruimte aan dek en benedendeks voor een paar kinderen.
Dek en uitrusting
Aan dek is de kuip ruim met twee lange banken die dienen als zonnebedden en twee bakskisten voor zeilen en uitrusting, bestuurd door een hefbaar helmstok. Het beslag is eenvoudig maar functioneel: lieren op het kajuitdak voor vallen en reven, kuiprandlieren voor genuaschoten, jammerlijnen voor controle van het grootzeil en het midzwaard, vier landvasten, dubbele boegrol en volledige roestvrijstalen preekstoel, hekstoel en zeereling. Een optionele spinnaker kan worden gevaren vanaf een afneembare boegspriet of de boegrol.
Het oordeel
De Feeling 720 is een goed doordachte compacte toerzeiler die door de flexibiliteit van het midzwaard en een licht, gezellig interieur boven zijn lengte uitstijgt. Het schip beloont de zeiler die een geringe diepgang wil zonder de nadelen van kimkielen, maar accepteert een krappe kajuit als prijs.
Pluspunten
- Het geballaste midzwaard vermindert de diepgang tot 2'3" en verbetert de prestaties aan de wind ten opzichte van vergelijkbare kimkielers
- Lichte deksalon met een praktische indeling met vijf slaapplaatsen en aparte toiletten
- Gevoelig en wendbaar vaargedrag met een acceptabele snelheid voor een 24-voets boot
Minpunten
- Het midzwaardmechanisme neemt ruimte in beslag in de kajuit
- Prestaties nemen af bij overbelading met zware toeruitrusting
- De meeste exemplaren zijn uitgerust met een buitenboordmotor op benzine in plaats van een binnenboorddiesel
