Design e Costruzione
Lo scafo di Joubert è tondo con bordo libero moderato e prua slanciata, mentre la coperta è a filo — nessuna tuga, nessun paramare del pozzetto — il che conferisce al 720 un profilo elegante e moderno per l'epoca, con grandi finestrature che inondano la dinette di luce. La struttura è in vetroresina con anima in balsa per rigidità e isolamento. Sono state offerte due architetture di chiglia: una chiglia a pinna con pinna in ghisa e bulbo in piombo a un pescaggio di 4 piedi e 3 pollici con un rapporto zavorra/dislocamento del 35 %, e una versione con chiglia con deriva (kiel-centerboard) con una pinna corta, bulbo in piombo e una deriva che aumenta il pescaggio da 4 piedi e 3 pollici a 2 piedi e 3 pollici, portando il rapporto zavorra/dislocamento al 40 %. Yachting Monthly ha notato che la deriva zavorrata inevitabilmente riduce lo spazio interno della cabina, un compromesso che l'acquirente accetta per le prestazioni in acque poco profonde. (1)
Armo e Manovrabilità
Il 720 è armato a sloop in testa d'albero su un albero in alluminio appoggiato in coperta con una singola crocetta e paterazzo regolabile per la regolazione della tensione. Il boma è in alluminio con due punti di presa per le vele di terzaroli, la randa è a stecche piene con lazy jack e il genoa avvolgibile presenta una protezione UV sulla balumina. Un timone sospeso bilanciato su una madre in acciaio inossidabile offre buona manovrabilità e controllo del timone. Con un rapporto superficie velica/dislocamento (SA/D) di 21,3 e un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 206, la barca è veloce e agile, con buone prestazioni di bolina e una conduzione docile nella maggior parte delle condizioni meteo. La versione con deriva migliora la capacità di stringere il vento aumentando la resistenza laterale oltre quella della maggior parte dei cabinati con doppie chiglie comparabili, e la deriva sollevata apre vie d'acqua poco profonde — Yachting Monthly l'ha definita una buona scelta per esplorare i bassifondi della costa orientale. Sovraccaricare la barca con pesanti attrezzature da crociera ne attenuerà le prestazioni. (1)
Accommodations
La tuga offre viste panoramiche e la disposizione interna è uno dei punti di forza della barca. Offre cinque posti letto in caso di necessità: una cabina di prua con cuccetta a V doppia, armadio e scaffali; una dinette con due cuccette a divano singole che si trasformano in una doppia con un materasso supplementare; e una cuccetta di poppa che funge anche da gavone di stivaggio. La cucina a sinistra ha un fornello a gas a due fuochi, ghiacciaia integrata, lavello e armadi — una configurazione discreta per una barca piccola — mentre la stazione di carteggio di fronte a dritta ospita un tavolo da carteggio, il pannello strumenti e cassetti. Un bagno separato con toilette di bordo e lavandino si trova di fronte alla cucina. In pratica, la barca è più comoda da navigare con equipaggio ridotto a due persone, con ampio spazio in coperta e sottocoperta per un paio di bambini.
Coperta ed equipaggiamento
In coperta il pozzetto è spazioso e presenta due lunghe panche che fungono da lettini abbronzanti e due gavoni per vele e attrezzatura, timonato da una barra rialzabile. L'attrezzatura di coperta è semplice ma funzionale: winch sulla tuga per le drizze e per la presa dei terzaroli, winch sul paramare per le scotte del genoa, stopper per il controllo della scotta della randa e della deriva, quattro gallocce d'ormeggio, doppia musone di prua e pulpito, pulpito di poppa e draglie intere in acciaio inossidabile. Uno spinnaker opzionale si issa su un bompresso amovibile o sulla musone di prua.
Il verdetto
Il Feeling 720 è una piccola barca da crociera ben rifinita che supera le aspettative per la sua lunghezza grazie alla flessibilità della deriva e a interni luminosi e accoglienti. Ripaga il velista che desidera un pescaggio ridotto senza le penalità delle chiglie gemelle, accettando però volumi ridotti in cabina come prezzo da pagare.
Vantaggi
- La deriva zavorrata riduce il pescaggio a 2'3" e migliora le prestazioni di bolina rispetto a barche con doppia chiglia paragonabili
- Interni luminosi con salone rialzato, pratico layout a cinque posti letto e bagni separati
- Manovrabilità docile e agile con un'andatura sostenuta ragionevole per una barca di 24 piedi
Svantaggi
- Il meccanismo della deriva ingombra lo spazio della cabina
- Le prestazioni ne risentono se la barca è sovraccarica di pesanti attrezzature da crociera
- La maggior parte degli esemplari monta un fuoribordo a benzina anziché un motore diesel entrobordo
