Diseño y construcción
El casco de Joubert es de pantoque redondeado con un francobordo moderado y una proa abierta, y la cubierta es plana —sin carroza ni brazola en la bañera— lo que otorga al 720 un perfil elegante y moderno para su época, con grandes ventanas que inundan el salón de luz. La estructura es de fibra de vidrio con núcleo de balsa para ofrecer rigidez e insulación. Se ofrecieron dos arquitecturas de quilla: una quilla de aleta con una aleta de hierro fundido y bulbo de plomo a un calado de 4 pies y 3 pulgadas con una relación lastre-desplazamiento del 35 por ciento, y una versión de quilla con orza con una aleta corta, bulbo de plomo y una orza que eleva el calado de 4 pies y 3 pulgadas a 2 pies y 3 pulgadas, al tiempo que aumenta la relación de lastre al 40 por ciento. Yachting Monthly señaló que la orza con lastre inevitablemente reduce el espacio interior de la cabina, una contrapartida que el comprador acepta a cambio de la capacidad de navegación en aguas poco profundas. (1)
Aparejo y maniobra
El 720 lleva un aparejo de sloop a tope de palo sobre un mástil de aluminio apoyado en cubierta con una sola cruceta y un backstay ajustable para el trimado. La botavara es de aluminio con dos puntos de rizar, la vela mayor tiene sables forzados con lazy jacks y el génova enrollable cuenta con protección UV en la baluma. Un timón de pala compensado sobre una mecha de acero inoxidable ofrece buena maniobrabilidad y control del rumbo. Con una relación superficie vélica-desplazamiento (SA/D) de 21,3 y una relación desplazamiento/eslora (D/L) de 206, el velero es rápido y ágil, con buen rendimiento de ceñida y un manejo dócil en la mayoría de las condiciones meteorológicas. La versión con orza mejora la capacidad de ceñida al aumentar la resistencia lateral más allá de la mayoría de los comparables de quilla de balance, y la orza elevada abre zonas poco profundas; Yachting Monthly lo calificó como una buena opción para explorar las zonas poco profundas de la costa este. Sobrecargarlo con equipo de crucero pesado mermará ese rendimiento. (1)
Accommodations
El salón elevado ofrece vistas panorámicas y la distribución es uno de los puntos fuertes del velero. Ofrece capacidad para cinco plazas en caso necesario: un camarote de proa con litera doble en V, armario ropero y estantes; un salón con dos sofás-litera individuales que se convierten en una litera doble con un módulo de refuerzo; y una litera de popa que también sirve de estiba. La cocina a babor cuenta con un fogón de gas de dos quemadores, nevera de hielo integrada, fregadero y armarios, una configuración aceptable para un barco pequeño; mientras que el puesto de cartas, situado frente a ella a estribor, alberga una mesa de cartas, panel de instrumentos y cajones. Un aseo independiente con WC marino y lavabo se encuentra frente a la cocina. De forma realista, navega con mayor comodidad para dos personas, con espacio de sobra en cubierta y bajo cubierta para un par de niños.
Cubierta y equipamiento
En cubierta, la bañera es espaciosa y cuenta con dos bancos largos que sirven de tumbonas y dos cofres para velas y equipo, gobernados por una caña elevable. El acastillaje es sencillo pero funcional: winches en el techo de la cabina para drizas y rizos, winches en la brazola para las escotas del génova, mordazas para el control de la escota mayor y de la orza, cuatro cornamusas de fondeo, doble puntera de proa y un púlpito, púlpito de popa y guardamancebos completos de acero inoxidable. Un spinnaker opcional se porta desde un bauprés desmontable o desde la puntera de proa.
El veredicto
El Feeling 720 es un pequeño crucero cuidadosamente equipado que supera sus expectativas para su eslora gracias a la flexibilidad de la orza y a un interior luminoso y social. Recompensa al navegante que busca un poco de calado sin las penalizaciones de las quillas de balance, pero acepta el reducido volumen de la cabina como precio a pagar.
Pros
- La orza con lastre eleva el calado a 2'3" y mejora el rendimiento de ceñida de los veleros comparables con quillas de balance
- Interior de salón elevado luminoso con una práctica distribución de cinco literas y aseos independientes
- Maniobra dócil y ágil con un rendimiento de velocidad razonable para un 24 pies
Cons
- El mecanismo de la orza invade el espacio interior de la cabina
- El rendimiento se ve afectado si se sobrecarga con equipo de crucero pesado
- La mayoría de las unidades disponen de un motor fueraborda de gasolina en lugar de un diésel intraborda
