Design e Construção
O Fantasi 44 Classic combina uma quilha de aleta relativamente longa com chumbo posicionado muito baixo num bolbo pronunciado, uma configuração que mantém o centro de gravidade baixo e o veleiro estável sob vela. Tem um deslocamento moderado de 13.000 kg (28.660 libras), com 4.400 kg (9.700 libras) de lastro de chumbo, e o seu casco de fibra de vidro e convés sólido são acabados no interior, no exemplar fotografado, em mogno das Honduras e bétula. O que distingue o seu perfil é a borda livre mais baixa do que o habitual — uma escolha que, combinada com uma disposição cuidadosa do salão elevado, permite ao barco alojar um camarote de popa com a boca total do barco sem recorrer a uma obra morta alta ou a uma disposição com poço central que teria prejudicado o seu caráter à vela. (1)
Aparelho e Manobras
A maioria dos Fantasi 44 Classics deixou o estaleiro com aparelhos de duplo estai de proa. O estai interior suporta uma buja auto-virante quase à testa do mastro, enquanto as cruzetas para a ré dão ao mastro um bom apoio longitudinal sem a complicação de brandais volantes. O aparelho e o convés foram mantidos deliberadamente limpos e simples: a escota da buja auto-virante, a vela grande e os cabos de manobra podem ser conduzidos de forma oculta para molinetes elétricos nas braçolas do poço, deixando apenas as escotas da genoa expostas no convés. Como um sloop à testa do mastro com uma área vélica relatada de 1107 pés quadrados para uma linha de água de 37 pés e 24 polegadas, desliza suavemente pelas vagas sem adornar e tira partido dessa longa linha de água para um bom potencial de velocidade, com uma velocidade de casco teórica de 8,18 nós. (1)
Acomodações
No interior, o barco resolve o dilema do camarote de popa que afeta muitos veleiros de 44 pés. O camarote de popa ocupa toda a boca e oferece mais de 1,93 metros de pé-direito, com uma mesa de cabeceira, armários e prateleiras sob um teto asimétrico. Como o tambucho principal está deslocado para estibordo e empurrado para a proa, o pé-direito no camarote de popa fica na banda de bombordo, enquanto o beliche duplo utiliza o teto inferior a estibordo — uma disposição que permite um bom acesso aos beliches e evita o padrão beliche duplo sob a sola do poço, onde é preciso passar de pé primeiro. A cozinha é enorme, dimensionada para duas ou três pessoas cozinharem em simultâneo e disposta para trabalhos sérios em alto-mar; a sua ilha central esconde o motor e possui gavetas de cartas viradas para a mesa de cartas oposta. Os assentos do poço são invulgarmente confortáveis, e o banco do timoneiro, o assento de popa e o espelho de popa central rebatem como uma única peça para abrir o poço a popa e formar uma plataforma de banho. (1)
O Veredicto
O Fantasi 44 Classic é um cruzeiro bem pensado que troca o habitual compromisso entre borda livre e poço central por um casco baixo e fácil de mover, com um verdadeiro camarote de popa a ocupar toda a boca do barco. O seu aparelho de duplo estai de proa, com uma buja interior auto-virante e cabos de manobra ocultos, garante um convés desimpedido e uma navegação fácil, enquanto o interior — particularmente a cozinha e o camarote de popa — está disposto para uma vida real no mar, em vez de servir apenas para exibição no cais.
Prós
- Bordas livres baixas com camarote de popa a toda a boca e pé-direito superior a 1,93 m a popa, evitando o beliche de cama de solteiro
- Casco esguio e fácil de mover, com movimento suave e boa velocidade para os seus 37'24" de linha de água
- Aparelho com duplo estai de proa com buja auto-virante e cabos ocultos para molinetes elétricos
- Cozinha grande, orientada para o alto-mar, com o motor oculto na ilha central (1)
Contras
- As escotas da genoa expostas são o único controlo não coberto num convés que de resto é limpo
- O pé-direito na cabine de popa é apenas no lado de bombordo em virtude do tambucho descentrado (1)
