Design und Konstruktion
Die Fantasi 44 Classic kombiniert einen etwas längeren Flossenkiel mit Blei, das sehr tief in einer ausgeprägten Bulle platziert ist. Diese Konfiguration hält den Schwerpunkt niedrig und sorgt für Stabilität unter Segeln. Sie hat eine moderate Verdrängung von 28.660 Pfund bei 9.700 Pfund Bleiballast. Ihr GFK-Rumpf und das feste Deck sind im abgebildeten Beispiel innen mit Honduras-Mahagoni und Birkenholz ausgestattet. Was ihr Profil auszeichnet, ist das niedrigere Freibord als üblich – eine Entscheidung, die in Kombination mit einer sorgfältigen Deckssalon-Layout es dem Boot ermöglicht, eine Achterkabine über die gesamte Breite zu führen, ohne auf ein hohes Überwasserschiff oder ein Mittelcockpit-Layout zurückgreifen zu müssen, was ihren Segelcharakter beeinträchtigt hätte. (1)
Rigg und Handhabung
Die meisten Fantasi 44 Classics verließen die Werft mit einem Doppel-Vorstag-Rigg. Das innere Vorstag trägt eine fast masttoppgetakelte Selbstwendefock, während zurückgepfeilte Salingen dem Mast guten Längstrimm ohne die Komplikation von Bakstagen bieten. Das Rigg und das Deck wurden bewusst aufgeräumt und einfach gehalten: Die Schot der Selbstwender-Fock, das Großsegel und die Trimmleinen können verdeckt zu elektrischen Winschen an den Cockpitseiten geführt werden, sodass nur die Genuaschoten an Deck sichtbar sind. Als Masttoppslup mit einer angegebenen Segelfläche von 1.107 Quadratfuß bei einer Wasserlinienlänge von 37 Fuß 24 Zoll gleitet sie sanft durch die Wellen, ohne zu stampfen, und nutzt diese lange Wasserlinie für ein gutes Geschwindigkeitspotenzial mit einer theoretischen Rumpfgeschwindigkeit von 8,18 Knoten. (1)
Unterbringung
Unter Deck löst das Boot das Problem der Achterkabine, das viele 44-Fuß-Boote plagt. Die Achterkabine erstreckt sich über die gesamte Breite und bietet eine Stehhöhe von mehr als 1,93 m. Unter dem asymmetrischen Kajütaufbau befinden sich ein Schrank, Schubladen und Regale. Da der Haupteingang nach Steuerbord verschoben und nach vorn gerückt ist, liegt die Stehhöhe in der Achterkabine auf der Backbordseite, während die Doppelkoje die niedrigere Decke an Steuerbord nutzt – eine Aufteilung, die einen guten Zugang zu den Kojen ermöglicht und das Standard-Layout mit den Füßen voran unter dem Cockpitboden vermeidet. Die Pantry ist riesig dimensioniert für zwei oder drei Personen gleichzeitig beim Kochen und ausgestattet für anspruchsvolle Langstreckenfahrten; ihre Insel im Mittschiff verdeckt den Motor und trägt Kartenkästen, die zur gegenüberliegenden Navigationsecke ausgerichtet sind. Die Sitze im Cockpit sind ungewöhnlich komfortabel, und der Steuersitz, der Steuersessel achtern sowie der zentrale Spiegel lassen sich als Einheit ausklappen, um das Cockpit nach achtern zu öffnen und eine Badeplattform zu bilden. (1)
Das Fazit
Die Fantasi 44 Classic ist eine durchdachte Fahrtenyacht, die den üblichen Kompromiss aus Freibord und Mittelcockpit zugunsten eines tiefen, leicht zu segelnden Rumpfes mit einer echten, über die gesamte Breite reichenden Achterkabine aufgibt. Ihr Doppel-Vorstag-Rigg mit einer selbstwendenden inneren Fock und verdeckten Steuerleinen sorgt für ein aufgeräumtes Deck und einfaches Handling, während der Innenraum – insbesondere die Pantry und die Achterkabine – für echtes Leben auf See und nicht für das Trockenliegen im Hafen ausgelegt ist.
Vorteile
- Geringes Freibord mit einer Achterkabine über die gesamte Breite und einer Stehhöhe von über 1,93 m achtern, was eine Kojenlösung vermeidet
- Schlanker, leicht zu segelnder Rumpf mit weichem Seeverhalten und guter Geschwindigkeit bei einer Wasserlinienlänge von 37'24"
- Zweistagriges Vorstag-Rigg mit Selbstwendefock und verdeckten Leinen zu elektrischen Winschen
- Große, hochseetaugliche Pantry mit im Mittschiff verdecktem Motor (1)
Nachteile
- Die freiliegenden Genuaschoten sind die einzige unverdeckte Bedieneinrichtung auf einem ansonsten sauberen Deck
- Stehhöhe im Achterdeck ist nur an Backbord möglich, da der Niedergang versetzt ist (1)
