Design a konstrukce
Fantasi 44 Classic kombinuje delší ploutvový kýl s olovem umístěným velmi nízko v výrazné bombě. Tato konfigurace udržuje těžiště nízko a udržuje jachtu stabilní pod plachtami. Má střední výtlak 28 660 liber s 9 700 librami olověné zátěže. Její laminátový trup a pevná paluba jsou v interiéru fotografovaného exempláře dokončeny mahagoniem z Hondurasu a březovou dýhou. To, co odlišuje její profil, je nižší volný bok než obvykle – volba, která v kombinaci s pečlivým uspořádáním vyvýšeného salónu umožňuje lodi pojmout zadní kajutu na celou šířku bez nutnosti vysokého boku nebo uspořádání se středovým kokpitem, což by narušilo její jachtařský charakter. (1)
Oplachtění a ovládání
Většina lodí Fantasi 44 Classic opustila loděnici s takeláží s dvojitým předním stěhem. Vnitřní přední stěh nese samopřehazovací kosatku téměř na vrchol stěžně, zatímco šípové sálingy poskytují stěžni dobrou podporu ve směru příčném k větru bez komplikací s pohyblivými zadními stěhy. Oplachtění i paluba byly záměrně udržovány čisté a jednoduché: otěže samopřehazovací kosatky, hlavní plachta a ovládací lana mohou být svedeny do skrytých elektrických vinšen na koamingu kokpitu, takže na palubě jsou viditelné pouze otěže genovy. Tato šalupa s vrcholovou takeláží s deklarovanou plochou plachet 1 107 čtverečních stop na délce na vodorysce 37 stop a 24 palců prochází vlnami měkce bez podélného houpání a využívá svou dlouhou vodorysku k dosažení dobrého rychlostního potenciálu s teoretickou rychlostí trupu 8,18 uzlu. (1)
Ubytování
Pod palubou řeší loď problém se záďovou kajutou, který trápí mnoho 44stopých lodí. Záďová kajuta se táhne přes celou šířku lodi a nabízí světlou výšku přes 193 cm (6 stop a 4 palce) s komodou, skříňkami a policemi pod asymetrickou střechou nástavby. Vzhledem k tomu, že hlavní vstup do kajuty je posunut na pravobok a dopředu, je světlá výška v záďové kajutě na levoboku, zatímco dvojlůžko využívá nižší strop na pravoboku – což je uspořádání, které poskytuje dobrý přístup k lůžkům a vyhýbá se standardnímu uspořádání, kdy se pod podlahu kokpitu tlačí dvojlůžko s nohama vpřed. Kuchyňka je obrovská, navržená pro dvě nebo tři osoby vařící současně, a je uspořádána pro vážnou práci na moři; její ostrovní kuchyňka uprostřed skrývá motor a nese šuplíky na mapy otočené k protější navigační stanici. Sedadla v kokpitu jsou neobvykle pohodlná a sedadlo kormidelníka, zadní paluba a centrální zrcadlo lodi se skládají jako jeden celek, aby se kokpit otevřel směrem k zádi a vytvořil tak nastupací plošinu. (1)
Verdikt
Fantasi 44 Classic je promyšlený cruiser, který vyměňuje obvyklý kompromis mezi volným bokem a středovým kokpitem za nízký, snadno ovladatelný trup s plnohodnotnou záďovou kajutou přes celou šířku lodi. Její takeláž se dvěma předními stěhy, samopřehazovací vnitřní kosatkou a skrytými ovládacími lany zajišťuje čistou palubu a snadné ovládání, zatímco interiér – zejména kuchyňka a záďová kajuta – je uspořádán pro skutečný život na moři, nikoli pro parádu v přístavu.
Klady
- Nízký volný bok s kajutou na zádi přes celou šířku lodi a světlou výškou v kajutě nad 190 cm, což eliminuje nutnost používání lůžka pro plavbu v podřepu
- Štíhlý, snadno ovladatelný trup s měkkým pohybem na vlnách a dobrou rychlostí při délce na vodorysce 37'24"
- Oplachtění s dvojitým předním stěhem, samopřehazovací kosatkou a skrytými lany k elektrickým vinšnám
- Velká kuchyňka orientovaná na offshore plavbu s motorem umístěným ve středové ostrovní kuchyňce (1)
Zápory
- Odhalené otěže genovy jsou jediným neukrytým ovládacím prvkem na jinak čisté palubě
- Výška v kajutě je na záďové straně možná pouze po levoboku kvůli posunutému vstupu do kajuty (1)
