Veleiros ETAP 35I à venda

Disposições no Mercado de Usados

Todos os 35i partilham o mesmo plano básico: um camarote de proa em V duplo com a sua própria banca, dois sofás-beliche retos no salão principal, uma cozinha em L a bombordo logo a proa do tambucho, e uma mesa de cartas oposta, com a casa de banho a popa a estibordo. O beliche duplo de popa anunciado na alheta de bombordo é a única variável a verificar pessoalmente — os revisores da época descrevem-no como não passando de um armário gigante em vez de um verdadeiro espaço para dormir, pelo que deve ser avaliado como arrumação. O espelho de popa invertido com degraus de embarque e o leme de pala com governo de roda são constantes em toda a frota. (1)

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos que verá está habitualmente equipada com piloto automático, plotter cartográfico, inversor, radar, AIS, painéis solares, baterias de lítio, um spinnaker assimétrico, água quente, plataforma de banho e EPIRB — um conjunto moderno de navegação e segurança que significa menos necessidade de atualizações urgentes para o comprador. Adições frequentes incluem um gennaker ou spinnaker para navegar à popa, um bimini e duche no poço para maior conforto, uma balsa salva-vidas e uma configuração para tripulação reduzida que simplifica o manuseamento das velas para um casal. Concentre a sua vistoria no conjunto de energia (lítio e solar) e no conjunto de manobra de velas (assimétrico ou gennaker num aparelho para tripulação reduzida), uma vez que estes definem como o barco é realmente navegado hoje em dia.

O que Inspecionar

A insubmissibilidade é inerente à construção e não a um sistema passível de falha; a única ressalva em termos de acomodação é o "camarote" de popa, que deve ser inspecionado como um armário e não contabilizado como beliche. Verifique o motor interior a diesel Volvo Penta de 28 cv e o seu depósito de combustível de 28 galões para garantir a fiabilidade nas manobras de porto, e confirme se o depósito de água doce de 74 galões e a cozinha em L com três bicos estão intactos, pois estes são os elementos estruturais de utilização diária.

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Os mercados típicos para o 35i são Portugal, Grécia, Espanha, Alemanha e França. Para um potencial comprador, a lista de verificação prática é breve: confirme que o núcleo de espuma não apresenta infiltrações nas passagens do convés, encare a alheta de popa como arrumação e não como camarote, valide o conjunto de energia solar-lítio e o plano de velas para tripulação reduzida, e verifique os motores Volvo Penta e a capacidade dos depósitos. Um exemplar bem mantido nessas regiões é um cruzeiro insubstituível, com baixa condensação, casco seco e um verdadeiro plano interior com seis beliches, além de um casco muito marinheiro e bem desenhado.