ETAP 35I Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

1992·Etap Yachting
ETAP 35I drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
7/8-Slup
LOA
34.84' · 10.62 m
Verdr.
11.464 lbs · 5.200 kg
Erstes Baujahr
1992

Die ETAP 35i ist eine in Belgien gebaute Fahrtenyacht von ETAP Yachting, die erstmals 1992 auf den Markt kam und heute nicht mehr produziert wird. Mit einer Länge über alles von knapp unter 35 Fuß, einer Wasserlinie von 29 Fuß und einer Breite von 11,5 Fuß wurde sie als durchdachte, seetüchtige Fahrtenyacht für Küsten und OffshoreEinsätze konzipiert und nicht als Regattaboot. Bewertungen aus der damaligen Zeit von Yachting Monthly und der BootstestPresse bestätigen dies: In einem Artikel für Yachting Monthly bezeichnete Dick Durham das Boot als hervorragende Fahrtenyacht – schnell, seetüchtig, durchdacht konstruiert und für die hohe Bauqualität sehr günstig im Preis.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
52.747 €
Angebot, nicht Verkauf · 10 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
0
10 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
5
Portugal (40.0%) · Spanien (20.0%) · Griechenland (20.0%)

Aktuelle Inserate

6 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

ETAP 35I Kaufberatung

Die ETAP 35i ist eine belgische Fahrtenyacht, die von ETAP Yachting ab 1992 gebaut wurde. Es handelt sich um eine 34,8 Fuß lange 7/8-Slup, deren Rumpf aus Schaumsandwichkonstruktion nach der Bauweise unsinkbar ist. Auf dem Gebrauchtbootmarkt präsentiert sie sich als bewährtes Design mit einem stabilen Eignerverhalten und einer klaren Palette an Werft- und Eigner-Equipment-Optionen, die vor der Besichtigung verstanden werden sollten.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Jede 35i teilt das gleiche Grundlayout: eine Doppel-V-Koje im Vorschiff mit eigener Spüle, zwei gerade Sofakojen im Hauptsalon, eine L-förmige Pantry an Backbord direkt vor dem Niedergang und eine Navigationsecke gegenüber mit der Nasszelle achtern an Steuerbord. Die im Inserat genannte Doppelkoje im Achterschiff an Backbord ist die einzige Variable, die man vor Ort überprüfen sollte – Rezensionen beschreiben sie eher als riesigen Schrank denn als echten Schlafplatz; betrachten Sie sie daher als Stauraum. Der umgekehrte Spiegel mit Badeplattform und das am Rad gesteuerte Spatenruder sind in der gesamten Flotte identisch. (1)

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die meisten Boote, die Sie sehen werden, sind standardmäßig mit Autopilot, Kartenplotter, Wechselrichter, Radar, AIS, Solarpaneelen, Lithium-Batterien, einem asymmetrischen Spinnaker, Warmwasser, einer Badeplattform und einer EPIRB ausgestattet – eine moderne Navigationssicherheitsausrüstung, die für den Käufer weniger dringende Upgrades bedeutet. Häufige Zusatzkomponenten sind ein Gennaker oder Spinnaker für raume Kurse, ein Bimini und eine Cockpitschaum für mehr Komfort, eine Rettungsinsel und eine Einhand-Einrichtung, die das Segelhandling für ein Paar vereinfacht. Konzentrieren Sie Ihr Gutachten auf die Energieeinheit (Lithium und Solar) und die Segelbedienungseinheit (Asymmetrischer Spinnaker oder Gennaker auf einer Einhandtakelung), da diese bestimmen, wie das Boot heute tatsächlich gesegelt wird.

Was zu inspizieren ist

Die Unsinkbarkeit ist eine Eigenschaft der Konstruktion selbst und kein System, das ausfallen kann. Die einzige Einschränkung im Bereich des Wohnkomforts betrifft die Achterkabine, die als Backskiste inspiziert werden sollte und nicht als Kojenplatz zählt. Überprüfen Sie den Volvo Penta-Diesel mit 28 PS und sein 28-Gallonen-Kraftstoffsystem auf Zuverlässigkeit beim Anlegen. Stellen Sie außerdem sicher, dass der 74-Gallonen-Schmierwassertank sowie die U-förmige Pantry mit drei Brennern intakt sind, da es sich um tragende Elemente für den täglichen Gebrauch handelt.

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Typische Märkte für die 35i sind Portugal, Griechenland, Spanien, Deutschland und Frankreich. Für einen Käufer ist die praktische Checkliste kurz: Bestätigen Sie, dass der Schaumkern an den Decksdurchführungen keine Feuchtigkeit aufweist, betrachten Sie das Achterdeck als Stauraum und nicht als Kabine, prüfen Sie die Lithium-Solar-Energieversorgung und den Segelplan für kleine Crews sowie die Volvo Penta-Motoren und Tankkapazitäten. Ein gepflegtes Exemplar in diesen Regionen ist eine unkenterbare Fahrtenyacht mit geringer Kondenswasserbildung, einem echten Innenraum mit sechs Kojen und einem durchdachten, seetüchtigen Rumpf.

Wo sie gelistet sind

ETAP 35I Inserate verteilen sich auf 5 Länder. Portugal führt mit 4 Inseraten (40.0%), gefolgt von Spanien und Griechenland.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

10 Inserate · 5 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Portugal52.747 €4040.0%
Spanien53.828 €2020.0%
Griechenland43.264 €2020.0%
Deutschland59.362 €1010.0%
Frankreich55.337 €1010.0%

Vergleichbare Modelle

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Vergleichsmodelle

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ETAP 35IDu bist hier$ 61.104100

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte ETAP 35I?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte ETAP 35I in den letzten 12 Monaten liegt bei 52.747 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele ETAP 35I Segelboote stehen zum Verkauf?+
10 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Wo stehen ETAP 35I Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte ETAP 35I Inserate der letzten 12 Monate sind Portugal (40.0%), Spanien (20.0%), Griechenland (20.0%).
04Bekommen ETAP 35I Inserate Preissenkungen?+
Etwa 100% der ETAP 35I Inserate hatten eine Preissenkung, mit einem durchschnittlichen Rabatt von 23.1% auf den ursprünglichen Angebotspreis. Ein Inserat, das länger als 90 Tage ohne Senkung am Markt ist, deutet meist auf einen wenig motivierten Verkäufer hin.
05Was sollte ich mir statt einer ETAP 35I ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Beneteau Oceanis Oceanis 35.1, Island Packet 35, Moody 35. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.