Design e Construção
O casco fácil de mover de Jac de Ridder estava muito à frente da maioria dos outros veleiros de cruzeiro de 30 pés quando foi lançado ao mar, e a revista Yachting Monthly considerou-o ainda um cruzeiro bastante rápido para o seu comprimento segundo os padrões atuais. O casco apresenta uma borda livre alta, mas uma tira espessa na regala disfarça-a, e a casaria de baixo perfil confere-lhe uma aparência quase ágil, em vez do aspeto robusto que se poderia esperar de um veleiro com dupla pele. A construção é predominantemente em sanduíche de fibra de vidro e espuma de poliéster, com acabamentos em madeira e um bom padrão de equipamento utilizando teca maciça. Esse sanduíche de espuma é o que torna o barco insubstituível, embora também explique a arrumação limitada sob o convés — uma característica recorrente destes ETAPs de dupla pele. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O ETAP 30 possui um aparelho sloop fracionado de 7/8 em mastros de alumínio, com um mastro assente no convés, aparelho fixo de cabo de aço e um único par de cruzetas para a ré. É governado por um leme de pala montado internamente numa cana do leme, e tem um calado de 1,7 m (5 pés e 1 polegada) com uma quilha de aleta, estando disponível uma versão opcional de pouco calado. Na água, comporta-se deliciosamente em todos os rumos em relação ao vento, uma qualidade que, combinada com o seu casco fácil de mover, lhe permite parecer rápido e equilibrado muito para além da sua época de lançamento. A própria forma do casco — roda de proa inclinada, espelho de popa invertido, 9,1 m de comprimento total (LOA) para 7,7 m de linha de água, boca de 3,2 m e deslocamento de 3.600 kg — oferece uma plataforma estável e fácil de gerir para um casal ou uma pequena família. (1)
Acomodações
No interior, o ETAP 30 acomoda cinco pessoas a navegar ou seis em fundeadouro, incluindo um beliche de popa, e carece de um camarote de popa. O camarote de proa possui um beliche em V duplo; o salão tem dois sofás-beliche retos; um beliche de popa situa-se a estibordo. Uma casa de banho encontra-se a meia-nau, logo a popa do camarote de proa, enquanto a cozinha em L a bombordo, mesmo a proa da escada do tambucho, é espaçosa e marinheira, equipada com um fogão de dois bicos e lava-loiça. Uma mesa de cartas muito prática completa a zona de trabalho do salão. As pequenas casarias da ETAP limitam o pé-direito na casa de banho e no camarote de proa, embora seja aceitável noutros locais — um compromisso face à casaria baixa e desportiva referida acima.
Problemas Conhecidos
Não se registam defeitos estruturais no material disponível; a única nota recorrente é o espaço de arrumação limitado inerente à construção em sanduíche de espuma e o compromisso de pé-direito nos compartimentos de proa e de casa de banho. Nenhum deles afeta a navegabilidade.
Remodelações e Propriedade
O barco foi, em tempos, apoiado por um clube de classe, a ETAP Owners Association, o que demonstra uma base de seguidores entre os proprietários mesmo após o fim da produção. Com 220 unidades construídas e um design que estava muito à frente do seu tempo em muitos aspetos, continua a ser um candidato sensato para cruzeiro usado para quem valoriza um casco leve e insubstituível em detrimento de uma arrumação cavernosa.
O Veredicto
O ETAP 30 destila a filosofia de dupla pele da ETAP num veleiro de 30 pés genuinamente rápido, bem comportado e com um interior de cruzeiro muito bem pensado. Recompensa o velejador que consegue viver com uma arrumação modesta e baixa pé-direito a proa em troca de uma insubstituível capacidade de flutuação e de um casco que supera as expectativas para o seu ano de lançamento.
Prós
- Casco de fácil manobra que estava à frente da sua classe e continua rápido
- Construção em sanduíche de espuma insubstituível com acabamentos em teca maciça
- Manobrabilidade deliciosa em todos os rumos sob um aparelho fracionado simples
- Cozinha prática e marinheira e mesa de cartas para cruzeiro costeiro
Contras
- Arrumação limitada devido ao casco de dupla pele
- Pé-direito reduzido na casa de banho e no camarote de proa
- Sem camarote de popa; o número de beliches troca privacidade pela utilidade de um beliche de mar
