Tasarım ve İnşa
Jac de Ridder imzalı kolayca yürütülen gövde, suya indirildiğinde diğer 30 fitlik gezi teknelerinin önünde büyük bir fark yaratıyordu ve Yachting Monthly dergisi bile bugünkü standartlara göre onu kendi boyuna göre oldukça hızlı bir gezi teknesi olarak değerlendirmişti. Gövde yüksek friborda sahip olsa da kalın küpeşteler bu durumu gizler; düşük profilli kasara üstü ise çift cidarlı bir yelkenli tekneden beklenen hantal görünüm yerine tekneye neredeyse sportif bir hava kazandırır. İnşa edim ağırlıklı olarak polyester cam elyaf-köpük sandviç malzemeden olup, ahşap detaylar ve masif tik kullanılarak iyi bir standartta donatılmıştır. Bu köpük sandviç yapı tekneyi batmaz kılan unsur olsa da, aynı zamanda alt taraftaki sınırlı depolama alanının da sebebini açıklar — ki bu durum çift cidarlı ETAP modellerinin ortak bir özelliğidir. (1)
Arma ve Kullanım
ETAP 30, alüminyum direkler üzerinde 7/8 fraksiyonel armalı bir sloop donanım taşır; güverte üstü direk, tel sabit arma ve tek bir grup açılı gurcatalara sahiptir. Dümeni, yeke üzerine monte edilmiş içten kumandalı bir asma dümen ile yönetilir; standart salmasında 1,7 m su çekimi bulunurken, isteğe bağlı olarak sığ su çekimli bir salma da tercih edilebilir. Su üzerinde tüm yelken seyirlerinde son derece keyifli bir kullanıma sahiptir; kolayca ivmelenen gövdesiyle birleşen bu özellik, teknenin lansman döneminin çok ötesinde hızlı ve dengeli hissettirmesini sağlar. Gövde yapısı — eğimli baş bodoslama, ters kıç aynalık, 7,7 m su hattı boyunda 9,1 m LOA, 3,2 m genişlik ve 3.600 kg deplasman — bir çift veya küçük bir aile için dengeli ve kolay yönetilebilir bir platform sunar. (1)
Konaklama
Güverte altında ETAP 30, bir kıç ranzası dahil olmak üzere denizde beş kişiye, demirde ise altı kişiye uyku kapasitesi sunar ve kıç kamarası bulunmaz. Baş kamarada çift kişilik bir pruva V kamarası yer alır; ana kamarada iki adet düz salon koltuğu bulunur; kıçta ise sancak tarafında bir yatak mevcuttur. Bir tuvalet/banyo bölümü baş kamaranın hemen arkasında, teknenin ortasında yer alırken; iskele tarafında, tamboç merdiveninin hemen önündeki L şeklindeki kuzine geniş ve denizci tarzdadır; iki gözlü ocak ve evye ile donatılmıştır. Salonun çalışma alanını tamamlayan son derece kullanışlı bir harita masası mevcuttur. ETAP'ın kısa kasarası, tuvaletlerde ve baş kamarada iç yüksekliği sınırlasa da diğer yerlerde bu ölçü iyidir; bu durum, yukarıda belirtilen alçak ve sportif kasara formuna karşı yapılan bir ödünleşimdir.
Bilinen Sorunlar
Mevcut materyallerde herhangi bir yapısal kusur görülmemektedir; tek tekrar eden husus, köpük sandviç yapısının doğasında var olan sınırlı depolama alanı ve baş ile tuvalet bölmelerindeki iç yükseklik ödünüdür. Her iki durum da denizciliği etkilemez.
Refit ve Sahiplik
Tekne, bir zamanlar üretim sona erdikten sonra bile sahipleri arasında güçlü bir takipçi kitlesi olduğunu gösteren ETAP Owners Association sınıf kulübü tarafından desteklenmiştir. 220 adet üretilmiş olması ve tasarımının birçok açıdan kendi döneminden çok önde olması sayesinde, geniş depolama alanları yerine hafif ve batmaz bir gövdeye değer verenler için mantıklı bir ikinci el gezi teknesi adayı olmaya devam etmektedir.
Karar
ETAP 30, ETAP'ın çift cidarlı felsefesini, düşünceli bir gezi iç mekanına sahip, gerçekten hızlı ve iyi karakterli bir 30 fitlik tekneye dönüştürür. Batmazlık ve kendi üretim yılından çok daha üstün özellikler sunan bir gövde karşılığında, mütevazı depolama alanları ve düşük baş iç yüksekliğiyle yaşayabilen denizcileri fazlasıyla ödüllendirir.
Avantajları
- Sınıfının önünde olan ve hızlı kalan, kolay yürütülen gövde
- Masif tik iç mekan ile batmaz köpük sandviç yapı
- Basit fraksiyonel arması altında tüm rüzgar seyirlerinde keyifli kullanım
- Kıyı seyri için pratik, denizci kuzine ve harita masası
Dezavantajları
- Çift cidarlı gövdeden kaynaklanan sınırlı saklama alanı
- Tuvaletlerde ve baş kamarada sınırlı iç yükseklik
- Kıç kamarasız tasarım; ranza sayısı, deniz koşullarında kullanışlılık adına mahremiyetten ödün verir
