Design a konstrukce
Trup od Jac de Ridder, který se snadno ovládá, byl při svém uvedení na trh výrazně napřed před většinou ostatních 30stopých cruiserů a podle dnešních měřítek jej časopis Yachting Monthly hodnotí jako poměrně rychlý cruiser na svou délku. Trup má vysoký volný bok, což však maskuje silná lišta paluby a nízký profil střechy nástavby dodává lodi spíše sportovní vzhled než to „tlusté“ pojetí, které by se u dvouvrstvé jachty dalo očekávat. Konstrukce je převážně sendvičová z polyesterového sklolaminátu s pěnovým jádrem, s dřevěnými detaily a dobrým standardem provedení s masivním teakem. Právě tato pěnová sendvičová konstrukce činí loď nepotopitelnou, i když to také vysvětluje omezené úložné prostory pod palubou – což je opakující se rys těchto dvouvrstvých lodí od ETAP. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
ETAP 30 nese zlomkovou takeláž typu sloop 7/8 na hliníkových stěžních a ráhnech, s palubovým stěžněm, pevným lanovým oplachtěním a jedním párem šípových sálingů. Kormidlování zajišťuje vnitřně namontované kormidlo zavěšené na píně. Ponor je 1,7 m (5 ft 1 in) s ploutvovým kýlem, přičemž je k dispozici i volitelný mělký ponor. Na vodě se loď skvěle ovládá ve všech kurzech vůči větru, což je vlastnost, která v kombinaci s jejím snadno ovladatelným trupem dodává pocit rychlosti a vyváženosti daleko za érou jejího uvedení na trh. Samotný tvar trupu – skloněná přídě, zrcadlo lodi obrácené dozadu, LOA 9,1 m při délce na vodorysce 7,7 m, šířka 3,2 m a výtlak 3 600 kg – poskytuje stabilní a snadno ovladatelnou platformu pro pár nebo malou rodinu. (1)
Ubytování
Pod palubou nabízí ETAP 30 na moři pět lůžek a na kotvě šest, včetně záďové kóje, přičemž postrádá záďovou kajutu. Příďová kajuta má dvojitou V-kóji; hlavní kajuta má dvě rovné sedačky; záďové lůžko je umístěno na pravoboku. Lodní záchod se nachází uprostřed lodi, těsně za příďovou kajutou, zatímco kuchyňka ve tvaru L na levoboku, hned před schody do kajuty, je prostorná a námořnická, vybavená dvouhořákovým vařičem a dřezem. Velmi praktický navigační stůl doplňuje pracovní část salónu. Krátké střechy nástavby ETAP omezují výšku v kajutě v lodních záchodech a v příďové kajutě, i když jinde je dostatek výšky – což je kompromis proti nízké, sportovní střeše nástavby zmíněné výše.
Známé problémy
V dostupných materiálech se neobjevují žádné strukturální vady; jedinou opakovaně zmiňovanou výhradou je omezené úložné prostory, které jsou nevyhnutelnou součástí sendvičové konstrukce s pěnovým jádrem, a menší světlá výška v přední části a v lodním záchodě. Ani jedna z těchto věcí neovlivňuje plavební způsobilost.
Refity a vlastnictví
Loď byla kdysi podporována třídovým klubem ETAP Owners Association, což svědčí o přízni mezi majiteli i po skončení výroby. S 220 postavenými kusy a konstrukcí, která byla v mnoha ohledech daleko před svou dobu, zůstává rozumnou volbou mezi použitými cruisery pro ty, kteří oceňují lehký, nepotopitelný trup více než obrovské úložné prostory.
Verdikt
ETAP 30 v sobě shrnuje filozofii ETAP s dvojitou plášťovou konstrukcí do skutečně rychlé, dobře ovladatelné třicetistopé plachetnice s promyšleným interiérem pro plavbu. Odmění jachtaře, který je ochoten žít s mírně omezeným úložným prostorem a nízkou výškou v kajutě na přídi výměnou za nepotopitelnost a trup, který svými vlastnostmi překonává svůj rok výroby.
Klady
- Snadno ovladatelný trup, který byl na svou třídu předčil a zůstává rychlý
- Nezatopitelná konstrukce pěnového sendviče s masivním teakovým interiérem
- Skvělé ovládání ve všech kurzech pod jednoduchým zlomkovým oplachtěním
- Praktická, námořnická kuchyňka a mapový stůl pro pobřežní plavbu
Zápory
- Omezené úložné prostory kvůli dvojitému trupu
- Omezená výška v kajutě v lodním záchodě a v příďové kajutě
- Chybějící záďová kajuta; počet lůžek mění soukromí za praktičnost lůžek na vlnách
