Design e Construção
O Nordborg 30 é um monocasco com uma relação comprimento-boca de 3,04 e um deslocamento de cerca de 8157 libras, com 3748 libras de lastro de ferro. O casco é de fibra de vidro maciça e a quilha é de ferro. O estaleiro oferecia diferentes alternativas de quilha; uma quilha de aleta cala cerca de 4,59 a 4,89 pés dependendo da carga, permitindo ao barco entrar em marinas pouco profundas, enquanto uma quilha de aleta mais profunda cala cerca de 5,25 a 5,55 pés e adequa-se à maioria das entradas de marinas. A superfície molhada é de cerca de 269 pés quadrados e a taxa de imersão aproxima-se das 993 libras por polegada. (1)
Aparelho e Manobras
O Nordborg 30 possui um aparelho sloop fracionado. As escotas da buja e da genoa têm cerca de 29,5 pés de comprimento com 3/8 de polegada de diâmetro, a escota da grande tem 73,7 pés do mesmo diâmetro e as escotas do spinnaker têm 64,8 pés de 3/8 de polegada. A área vélica é de 398 pés quadrados para uma linha de água de 25,6 pés. O coeficiente de capotagem é de 1,92 e o desempenho de velocidade relativa é de 38.
Acomodações
O interior tem acabamentos em mogno. Com 17 galões de água e 11 galões de diesel, o barco é ideal para cruzeiros de fim de semana e costeiros.
Problemas Conhecidos
O barco também foi vendido como um kit terminado em casa, pelo que os exemplares acabados variam na qualidade de construção de casco para casco. Alguns foram concluídos por construtores amadores com detalhes inconsistentes. (1)
Remodelações e Propriedade
A transmissão é um saildrive no Volvo Penta MD2002 de 18 cavalos, exigindo atenção ao diafragma de borracha e à vedação do veio.
O Veredicto
O Nordborg 30 é um pequeno cruzeiro sóbrio com opção de quilha de pouco calado e aparelho simples, ofuscado pela via de produção em série concluída por estaleiros locais.
Prós
- Casco de fibra de vidro sólida com lastro de ferro e opção de quilha de aleta de pouco calado
- Interior tradicional em mogno adequado para reparação
- Coeficiente de capotagem aceitável para um cruzeiro costeiro
Contras
- Kits concluídos em casa produziram uma qualidade de construção inconsistente
- A transmissão Saildrive exige uma manutenção disciplinada das vedações
- Capacidade dos depósitos modesta limita a autonomia
