设计与建造
在下水时，Jac de Ridder 设计的易于驱动的船体就领先于大多数其他 30 英尺巡航帆船。按照今天的标准，《Yachting Monthly》杂志仍认为它是同长度中相当快速的巡航帆船。该船体具有高干舷，但厚实的舷边条掩盖了这一点，而低轮廓的舱顶使其外观显得极具动感，而不是人们从双层船壳游艇上所期望的那种笨重感。建造材料主要为聚酯玻璃钢-泡沫夹层，辅以木质饰条，并采用实心柚木达到良好的装配标准。正是这种泡沫夹层使船只具有不沉性，不过这也解释了为何其甲板下方的储物空间有限——这也是这些双层 ETAP 帆船的一个共同特征。 (1)
帆装与操控
ETAP 30 搭载了铝制桅杆的 7/8 分段索具单桅纵帆船（sloop）帆装，配有甲板立桅、钢丝静索和一组后掠横撑。其操舵系统为舵柄上内置的悬挂舵，在鳍龙骨上的吃水深度为 1.7 米（5 英尺 1 英寸），并提供可选的浅吃水龙骨。在水面上，它在所有相对风向航法下都表现得非常令人愉悦，这种品质结合其易于驱动的船体，使其在远超其推出时代的今天依然感觉快速且平衡。船体线型本身——倾斜的船首、反向艉板、7.7 米水线长上的 9.1 米 LOA、3.2 米船宽以及 3,600 公斤的排水量——为夫妻或小家庭提供了一个稳定且易于管理的平台。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，ETAP 30 在海上可睡 5 人，在锚泊时可睡 6 人（包括一个艉侧床位），且没有艉舱。艏舱设有一个双人 V 形床位；主舱配有两组直条长椅；右舷设有一个艉侧床位。卫生间位于船中部，就在艏舱的稍后位置，而左舷、紧邻升降口梯道的 L 型厨房宽敞且符合航海标准，配备了双眼炉灶和水槽。一张非常实用的绘图桌完善了主舱的工作区。ETAP 短小的升高式舱顶限制了卫生间和艏舱内的舱内净高，但其他地方的净高还算不错——这是对上述低矮、活泼舱顶的一种妥协。
常见问题
现有资料中未发现结构缺陷；唯一反复提及的问题是泡沫夹层结构固有的储物空间有限，以及艏部和卫生间舱室的舱内净高有所妥协。这两点均不影响其适航性。
翻新与持有成本
该船曾一度由 ETAP 船主协会（ETAP Owners Association）这一级别俱乐部提供支持，这表明即使在停产之后，仍有不少船主对其青睐有加。在建造了 220 艘且其设计在许多方面都领先于时代的前提下，对于那些比起巨大的储物空间更看重轻量化、不沉船体的人来说，它仍然是一个明智的二手巡航帆船选择。
总结
ETAP 30 将 ETAP 的双层船体理念融入到一艘真正快速、表现优异的 30 英尺帆船上，并配有经过深思熟虑的巡航内装。对于那些能够接受有限储物空间和较低前舱净高，以换取不沉性以及超越其推出年份的技术水准的帆友来说，这艘船将给予丰厚的回报。
优点
- 易驱动的船体在当时的级别中领先，且至今依然快速
- 不沉的泡沫夹层结构，配有实木柚木内装
- 在简单的分段索具下，在所有相对风向航法上均有令人愉悦的操控感
- 实用、适航的厨房和海图桌，非常适合沿海巡航
缺点
- 双层船体导致储物空间有限
- 卫生间和前舱的舱内净高受限
- 无艉舱；床位数量以牺牲隐私换取了防滚浪床位的实用性
