Design e Construção
David Thomas deu ao 33 um perfil tradicional: borda livre baixa, uma longa proa saliente e uma popa em canoa, com um casco de quina redonda que entra finamente a proa e se estende até à popa. O casco sólido em PRFV é laminado com roscas tecidas e não possui quinas vivas ou pontos duros, uma forma que evita os impactos e batidas que as secções planas podem introduzir num casco de mar aberto construído sem quinas ou pontos duros. Entre a pele exterior e o molde interior, placas de espuma ou cortiça acalmam o casco e moderam a temperatura na cabine. O convés é em PRFV com núcleos de balsa ou contraplacado em áreas planas, reservando-se o laminado maciço onde se concentram as cargas do equipamento. O aço inoxidável e o bronze dominam os acessórios de convés — cunhos, molinetes, guia-cabos, cadenotes — e as superfícies de passagem possuem uma textura antiderrapante. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O aparelho padrão é um sloop com aparelho à testa do mastro, embora o barco também tenha sido disponibilizado como ketch. Como a maioria dos barcos de quilha corrida, não é rápido a acelerar nem especialmente ágil nas curvas, mas navega de bolina de forma competente e é considerado seguro e estável para tempo duro e longas travessias. Navega bem à bolina, apesar da quilha corrida. Um motor interior a diesel Bukh de cerca de 10 cavalos move-o a um máximo calculado de aproximadamente 3,3 nós, bem abaixo da velocidade de casco teórica de 6,7 nós de um casco de deslocamento com o seu comprimento. O seu coeficiente de capotagem de 1,61 e o coeficiente de conforto de 35,3 reforçam a imagem de um cruzeiro estável e tolerante. (1)
Acomodações
No interior, o 33 é acolhedor mas prático, com um pé-direito de 1,80 m (6 pés) em todo o barco e beliches para até seis pessoas. Um camarote de proa possui um beliche em V e armários de arrumação; a popa, um beliche de popa a estibordo situa-se ao lado de uma mesa de cartas a bombordo. Os sofás do salão convertem-se em beliches, um dos quais elevando-se para formar um beliche duplo, em redor de uma mesa dobrável que desce até ao nível do beliche, sob um teto moldado liso e sobre soalhos de teca e azevinho. A cozinha a bombordo, junto ao tambucho, tem um fogão de dois bicos com forno e um lava-loiça com bomba manual; em frente, a casa de banho combina uma sanita de bordo, lavatório e armário de suspensão. A maioria dos beliches tem 1,90 m (6 pés e 3 polegadas) de altura, embora o beliche de popa tenha o tamanho infantil de 1,60 m (5 pés e 3 polegadas). As vigias, escotilhas e portas de correr da Dorade proporcionam boa luz e circulação de ar, e as lâmpadas de latão com cortinas e os acabamentos em madeira suavizam a disposição prática.
Poço e Disposição do Convés
No convés, o poço é espaçoso e protegido por braçolas altas, equipado com uma cana do leme, bússola e capota de sprayhood, além de um armário que permite o acesso ao motor. Os conveses laterais largos, os candeleiros robustos e os passa-mãos generosos tornam o plano de convés simples e funcional muito fácil de percorrer em segurança.
O Veredicto
O Elizabethan 33 é um veleiro de cruzeiro tradicional bem construído, forte e fiável, com um casco muito marinheiro e um interior espaçoso e prático para o seu tamanho. Troca velocidade e agilidade por estabilidade e compostura em travessias, sendo que a sua quilha corrida e motor modesto são adequados tanto para portos abrigados como para navegação de alto-mar.
Prós
- Marucho, estável e competente à bolina
- Casco sólido de GRP robusto com isolamento e sem secções propensas a bater na vaga
- Disposição tradicional espaçosa para dormir seis pessoas com pé-direito total
- Poço espaçoso e bem protegido com bom acesso ao motor
Contras
- Não é rápido ou ágil em comparação com contemporâneos de quilha de aleta
- O beliche de popa é demasiado curto para a maioria dos adultos
- O modesto motor interior a diesel de 10 cv limita a velocidade a motor
