Guia do comprador do Elizabethan 33
O Elizabethan 33, desenhado por David Thomas e construído pela Peter Webster Ltd., é um veleiro de cruzeiro de quilha corrida e deslocamento pesado que entrou no mercado de usados como um sloop ou ketch tradicional e marinheiro de 33 pés. Os compradores irão encontrar um barco com um casco sólido em fibra de vidro, um interior prático com seis beliches e uma reputação de robustez em vez de velocidade — um candidato sensato para cruzeiros costeiros ou passagens lentas, desde que o casco e o convés estejam em bom estado.
Disposições no Mercado de Usados
A maioria dos barcos tem aparelho sloop com aparelho à testa do mastro, embora alguns tenham sido concluídos como ketches. No interior, a disposição tradicional de camarotes separados oferece um camarote de proa com cama em V e um beliche de popa a estibordo, com uma mesa de cartas oposta. O salão converte-se para acomodar tripulação adicional, e uma cozinha a bombordo com um fogão de forno de dois bicos fica virada para a casa de banho a estibordo. O pé-direito é de uns generosos 1,80 m (6 pés); apenas o beliche de popa de 1,60 m (5 pés e 3 polegadas) tem dimensões infantis. O acesso ao motor pelo poço é feito através de um armário, e o poço, governado por cana do leme, é espaçoso e possui braçolas altas.
Equipamento e Melhorias Comuns
O equipamento de convés original é maioritariamente em aço inoxidável ou bronze — molinetes, cunhos, cadenotes — e o poço vinha equipado com uma bússola e uma capota antirrocios. Os compradores devem analisar melhorias na eficiência energética e no manuseamento das velas, como um histórico de manutenção do motor diesel Bukh, bem como melhorias em lonas e aparelho, como uma capota antirrocios substituída ou a adição de molinetes. São comuns as atualizações de navegação, desde bússolas da época até instrumentos modernos. As adições de conforto podem incluir as lâmpadas e almofadas originais em latão ou melhorias posteriores na cozinha e no sistema de água, mas o lava-loiça com bomba manual sugere verificar qualquer conversão para sistema de água sob pressão.
O que Inspecionar
O casco de fibra de vidro maciça com rotores tecidos é fundamentalmente forte, mas verifique se o isolamento de espuma ou cortiça entre as camadas não retém humidade no isolamento do casco entre a moldagem interior e exterior. Verifique o núcleo do convés — balsa ou contraplacado em áreas planas, sólido apenas nas fixações das ferragens — para detetar zonas moles onde os acessórios atravessam o convés. Confirme a fixação da quilha de ferro e a superfície antiderrapante do convés, e inspecione a cana do leme, os cadenotes e as ferragens de bronze ou aço inoxidável para detetar corrosão. (1)
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
A disponibilidade regional segue os mercados típicos de corretagem para veleiros de cruzeiro de construção britânica da época. Para uma lista de verificação antes da compra: confirme a integridade do casco e do núcleo do convés, analise o historial de manutenção do motor Bukh, verifique a fixação da quilha e do aparelho, e avalie o uso limitado para adultos do beliche de popa. Um exemplar em bom estado recompensa o comprador atento com um cruzeiro tradicional estável e bem construído.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Elizabethan 33. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 1 linha
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| set. de 25 | 1 | € 8.778 | — |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Elizabethan 33 aparecem em 1 país. Reino Unido tem o maior número de anúncios, com 1.
Vista por País
1 anúncios · 1 país| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Reino Unido | € 8.777 | 1 | 0 | 100.0% |
Modelos comparáveis
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