Tasarım ve İnşa
David Thomas, 33'e geleneksel bir profil kazandırmıştır: düşük fribord, uzun bir baş çıkıntısı ve kano kıç yapısı; ön taraftan ince bir şekilde girip kıça kadar kesintisiz devam eden yuvarlak sintineli bir gövde. Masif GRP gövde, örgü rovinglerle üretilmiştir ve hiçbir çene veya sert noktası yoktur; bu form, çeneleri ve sert noktaları olmayan, dalgalı denizde gövdeye vurarak başlayabilecek baş vurma ve çarpma seslerini önler. Dış kabuk ile iç kalıp arasında yer alan köpük veya mantar levhalar gövdeyi sakinleştirir ve kamara sıcaklığını dengeler. Güverte, düz alanlarda balsa veya kontrplak dolgulu GRP malzemeden yapılmıştır; donanım yüklerinin yoğunlaştığı yerlerde ise masif laminat kullanılmıştır. Güverte ekipmanlarında paslanmaz çelik ve bronz hakimdir — koç boynuzları, vinçler, kurt ağızları, çarmıh ayakları — ve yürüme yüzeyleri kaymaz bir dokuya sahiptir. (1)
Arma ve Kullanım
Standart arma direk tepe armalı bir sloop olsa da tekne ketch olarak da sunulmuştur. Çoğu uzun salmalı tekne gibi hızlıca ivmelenmez veya dönüşlerde özellikle çevik değildir; ancak rüzgar üstüne doğru yolunu başarıyla tutar ve sert hava ile uzun geçişler için denizci ve dengeli kabul edilir. Uzun salmasına rağmen orsada iyi yelken yapar. Yaklaşık 10 beygir gücündeki bir Bukh dizel motor, onu hesaplanan maksimum yaklaşık 3,3 knot hızla sevk eder ki bu değer, boyuna eşdeğer bir deplasman gövdesinin 6,7 knot'luk teorik gövde hızının oldukça altındadır. 1,61'lik alabora direnci (CSF) ve 35,3'lük konfor oranı, dengeli ve affedici bir gezi teknesi imajını pekiştirir. (1)
Konaklama
Güverte altında 33, her yerde 1,80 metrelik (6 fit) iç yüksekliği ve altı kişiye kadar uyku kapasitesiyle hem konforlu hem de pratiktir. Baş kamarada bir pruva V kamarası ve saklama dolapları bulunurken, kıçta sancak tarafında bir kıç ranzası, iskele tarafında ise bir harita masası yer alır. Salon koltukları ranzaya dönüşür; bunlardan biri çift kişilik olarak yükselir. Yer düzeyine kadar indirilebilen katlanır bir masa etrafında, yumuşak kalıplanmış tavan döşemesinin altında ve tik-gürgen karolar üzerinde konumlandırılmıştır. Tamboç girişinin yanındaki iskele tarafındaki kuzinede fırınlı iki gözlü ocak ve manuel pompalı bir evye bulunur; tam karşısındaki tuvalette deniz tuvaleti, lavabo ve asma dolap bir arada sunulur. Çoğu ranzanın yüksekliği 1,90 metredir (6 fit 3 inç), ancak kıç ranzası çocuk boyutunda 1,60 metredir (5 fit 3 inç). Dorade havalandırma kanalları, heçler ve lumbuzlar iyi bir ışık ve hava akışı sağlarken, perdeleri ve ahşap işçiliğiyle donatılmış pirinç lambalar bu pratik düzeni daha da yumuşatır.
Havuzluk ve Güverte Düzeni
Güvertede havuzluk geniş ve yüksek küpeşte kenarlarıyla korunaklıdır; burada bir yeke, pusula ve serpinti körüğünün yanı sıra motor erişimi sağlayan bir dolap bulunur. Geniş yan güverteler, sağlam punteller ve bolca tutamak, bu basit ve işlevsel güverte planında güvenli bir şekilde hareket etmeyi kolaylaştırır.
Karar
Elizabethan 33; denizci bir gövdeye ve boyutuna göre geniş, pratik bir iç mekana sahip, iyi inşa edilmiş, güçlü ve güvenilir geleneksel bir gezi yelkenlisidir. Hız ve çeviklikten ödün vererek stabilite ve uzun yolculuklarda sükunet sağlar; uzun salması ve mütevazı motoru onu hem korunaklı limanlar için hem de açık deniz çalışmaları için son derece uygundur.
Avantajları
- Denizci, dengeli ve orsada yetenekli
- Yalıtımlı, baş vurmaya meyilli kesimleri olmayan sağlam masif GRP gövde
- Tam iç yükseklik sunan, altı kişilik konaklama kapasitesine sahip geniş, geleneksel yerleşim planı
- İyi motor erişimi olan, korunaklı ve geniş havuzluk
Dezavantajları
- Fin salmalı çağdaşlarıyla karşılaştırıldığında hızlı veya çevik değildir
- Kıç ranzası çoğu yetişkin için çok kısadır
- Mütevazı 10 hp dizel motor seyir hızını sınırlar
