Design e Construção
A escolha definidora do casco do Dhow foi a estabilidade através da forma em detrimento da tradição. Enquanto a maioria dos veleiros ligeiros da época tinha fundo redondo, o Dhow recebeu quinas vivas e um design de fundo plano "comprovado", com uma boca larga de 4 pés e 6 polegadas e 3/8, e secções de proa completas para adicionar tanto estabilidade como capacidade de carga. Essa geometria permite-lhe transportar quatro pessoas e mais equipamento com maior estabilidade do que os veleiros ligeiros de fundo redondo comparáveis. O próprio casco é de fibra de vidro maciça com um exterior em gelcoat branco, embora estejam disponíveis cores personalizadas, e o interior tem acabamentos em Dyer Blue com a mesma opção personalizada. Os assentos de mogno na proa, a meia-nau e a popa decoram o poço, e o calado do casco mede 21 polegadas e 1/8. (1)
Aparelho e Manobra
Como modelo de vela, o Dhow é um veleiro de treino júnior com aparelho cat, uma vela de estilo Marconi com 45 pés quadrados, uma adriça da grande, um cabo do punho da escota ajustável e uma escota da grande. O mastro é um perfil de abeto em duas peças que leva apenas alguns minutos a montar e a passar pelo banco da frente; as análises da época divergem quanto à sua segurança — uma nota que é mantido no lugar por três estais, enquanto outra descreve o aparelho como passando pelo banco da frente sem estais, uma discrepância que reflete a secção superior amovível do mastro de duas peças. Uma bolina bastante grande desliza facilmente para o seu caixão logo a proa do banco central e é operada por uma alavanca, enquanto um leme com cana de leme fornece o governo. Em navegação, o barco navega extraordinariamente bem e serviu gerações como barco de treino; o aparelho simples, a bolina e o leme exterior também o tornaram uma escolha ideal para exploração costeira em solitário e acampamento no Maine. Escrevendo na revista Blue Water Sailing, o autor argumentou que é um barco melhor para jovens do que um Opti. (2)
Acomodações e Capacidade
O interior é construído em torno de três bancos ou assentos, permitindo que uma pessoa reme enquanto outras três se sentam com as calções secas. Em modo de vela, o barco é perfeito para um adulto, mas a capacidade de 650 libras significa que pode transportar quatro pessoas e equipamento como anexo. Este programa — acomodar quatro adultos e as suas malas de mar — é cumprido pela boca larga e pelas secções de proa completas, em vez de qualquer alojamento fechado, que o barco não possui.
Problemas Conhecidos
A principal desvantagem apontada nas análises é o peso flutuante: com 106 libras, o Dhow é um pouco pesado para ser içado para o convés, embora seja certamente viável com uma adriça e um molinete. Para cruzeiro costeiro sem turcos, será muito provavelmente rebocado, e em seco move-se facilmente numa carreta de barcos. (2)
Remodelações e Propriedade
A versão com bolina convertível permite que um proprietário compre o casco de remo e adicione o aparelho de vela completo mais tarde, com mastro, vergas e uma vela branca. Um pequeno motor fora de bordo — de dois ou três cavalos — pode ser instalado para quem prefere não remar nem velejar, permitindo navegar em linha reta contra o vento num grande fundeadouro. Cachecóis de remo em bronze e um pintor de 15 pés são de série na versão à vela, e cores personalizadas para o casco ou o interior continuam a ser uma opção do estaleiro.
O Veredicto
O Dyer Dhow é um projeto raro de produção contínua que passou três quartos de século a provar o seu programa: um anexo estável, fácil de remar e belo sob velas, que serve também como barco escola e cruzeiro mínimo. O seu casco de quina viva e a generosa capacidade de carga distinguem-no dos seus pares de fundo arredondado, e o aparelho modular mantém a propriedade flexível.
Prós
- Maior estabilidade do que os veleiros ligeiros comparáveis de fundo redondo graças às quinas vivas e à boca larga
- Carga útil de 650 libras num casco de 106 libras
- Mastro de duas peças simples e rápido de montar, com uma grande bolina
- Produção contínua desde a década de 1940; opção de aparelho conversível
Contras
- Com 48 kg (106 libras), pesado para ser içado para o convés sem ajuda mecânica
- Em modo de navegação à vela, o espaço é realmente para um único adulto
